[实用新型]一种车辆图像抓拍装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆图像抓拍装置，包括支撑杆，支撑杆的顶端焊接有横杆，横杆的顶部靠近一端边缘处焊接有方块，方块的底部靠近两侧边缘处均焊接有支杆，且支杆的底端与横杆的外表面焊接，方块为一种空心结构，且方块的两侧内表壁中心处焊接有挡板，方块的内部底面中心处固定有马达，方块的内部底面靠近一个拐角处固定有中央处理器。本实用新型中，对摄像头进行旋转，使其可以更好对超速的车辆进行追踪拍摄，通过第一齿轮啮合连接两个第二齿轮，从而可以更好的对马达的转动速度进行控制，使其可以更好的对超速的车辆进行追踪，便于对其车辆进行多次抓拍，从而使交警可以更好的识别违规的车辆。

技术领域

本实用新型涉及交通监控设备技术领域，尤其涉及一种车辆图像抓拍装置。

背景技术

随着智能交通系统的飞速发展，车辆检测及抓拍技术得到越来越广泛的应用，车辆检测的准确率以及抓拍的图像的质量对后续的图像处理，如车牌识别等处理有着很大影响。

现有的交通图像抓拍设备安装在红绿灯支撑杆上，由于长期的裸露在外部，受到雨水的打湿，再加上空气的尘埃，极易使摄像头的镜面部分残留污渍，从而在对车辆进行抓拍的时候，由于镜面的污渍导致抓拍的车辆无法进行清楚的认识，从而会导致后续的问题无法进行处理，在对污渍进行清理的时候，极其的不易，会增加工作者的工作量，现有的交通图像抓拍设备都是固定的安装在支撑杆上，摄像头不能更好的进行旋转，在对一些抓拍模糊的车辆的时候，由于摄像头无法旋转，从而会由于车辆的行走，导致不能对其进行再次的抓拍，从而会导致交警无法更好的对违规的车辆进行追踪。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆图像抓拍装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆图像抓拍装置，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有横杆，所述横杆的顶部靠近一端边缘处焊接有方块，所述方块的底部靠近两侧边缘处均焊接有支杆，且支杆的底端与横杆的外表面焊接，所述方块为一种空心结构，且方块的两侧内表壁中心处焊接有挡板，所述方块的内部底面中心处固定有马达，所述方块的内部底面靠近一个拐角处固定有中央处理器，所述马达的顶部通过转轴焊接有第一转动杆，且第一转动杆贯穿挡板，并延伸至方块的外部，所述第一转动杆的外表面套设有第一齿轮，所述挡板的顶部靠近第一转动杆的两侧均滑动嵌设有第二转动杆，且第二转动杆的顶端与方块的内部顶面滑动嵌设，所述第二转动杆的外表面套设有第二齿轮，且第二齿轮的外表面与第一齿轮的外表面啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一转动杆的顶部焊接有固定块，且固定块的顶部固定有摄像头，所述摄像头的底部中心处焊接有滑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述方块的顶部靠近边缘处开设有圆形滑槽，且圆形滑槽的内表壁与滑杆的外表面滑动嵌设。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述方块的顶部中心处开设有圆形槽，所述圆形槽的内部底面滑动嵌设有多个滑珠，且多个滑珠的顶部与固定块的底部滑动嵌设。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述摄像头的一侧外表面中心处开设有方形口，且方形口的内表壁滑动嵌设有透明板，并且方形口的两侧内表壁靠近上下两端边缘处均开设有卡合孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述透明板的两侧外表面靠近上下两端边缘处均开设有凹口，所述凹口的内表壁固定有弹簧，所述弹簧的一端焊接有卡合板，且卡合板的一端与凹口的内表壁滑动嵌设，所述卡合板的前表面靠近一侧边缘处焊接有挤压块，所述透明板的前表面靠近四个拐角处沿水平方向均开设有滑口，且滑口的内表壁与挤压块的外表面滑动嵌设。

作为上述技术方案的进一步描述：