[实用新型]一种汽车用暂态电压抑制二极管有效
| 申请号: | 201821709906.0 | 申请日: | 2018-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN208753318U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 肖南海 | 申请(专利权)人: | 上海音特电子有限公司 |
| 主分类号: | H01L27/02 | 分类号: | H01L27/02;H01L23/02;H01L29/861 |
| 代理公司: | 上海启核知识产权代理有限公司 31339 | 代理人: | 王仙子 |
| 地址: | 201500 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 半导体芯片 抑制二极管 上掺杂层 下掺杂层 暂态电压 下电极金属层 本实用新型 玻璃钝化层 单晶硅基片 电极金属层 负电极引线 正电极引线 汽车用 堆叠 封装半导体芯片 汽车电气系统 汽车电子系统 静电放电ESD 电路板 浪涌过电压 过电流 管体 依附 损害 | ||
1.一种汽车用暂态电压抑制二极管,其特征在于,包括半导体芯片(1),用于封装半导体芯片的管体(2),以及连接半导体芯片(1)的正电极引线(3)和负电极引线(4);其中,所述半导体芯片(1)包括单晶硅基片(10),依附在单晶硅基片(10) 上的上掺杂层(101)和下掺杂层(102),位于上掺杂层(101)与下掺杂层(102)之间的PN结(11),位于上掺杂层(101)外侧依次堆叠的玻璃钝化层(12)和上电极金属层(103),以及位于下掺杂层(102)外侧的依次堆叠的玻璃钝化层(12)和下电极金属层(104);所述正电极引线(3)与上电极金属层(103)相连,负电极引线(4)与下电极金属层(104)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用暂态电压抑制二极管,其特征在于,所述上掺杂层(101)为N型磷结区,下掺杂层(102)为P型硼结区。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用暂态电压抑制二极管,其特征在于,所述半导体芯片(1)还设置有玻璃保护层(13),位于上电极金属层(103)和下电极金属层(104)外侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用暂态电压抑制二极管,其特征在于,所述玻璃钝化层(12)材料为锌硼硅酸盐玻璃。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用暂态电压抑制二极管,其特征在于,所述管体(2)材料为环氧树脂。
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H01L 半导体器件;其他类目中不包括的电固体器件
H01L27-00 由在一个共用衬底内或其上形成的多个半导体或其他固态组件组成的器件
H01L27-01 .只包括有在一公共绝缘衬底上形成的无源薄膜或厚膜元件的器件
H01L27-02 .包括有专门适用于整流、振荡、放大或切换的半导体组件并且至少有一个电位跃变势垒或者表面势垒的;包括至少有一个跃变势垒或者表面势垒的无源集成电路单元的
H01L27-14 . 包括有对红外辐射、光、较短波长的电磁辐射或者微粒子辐射并且专门适用于把这样的辐射能转换为电能的,或适用于通过这样的辐射控制电能的半导体组件的
H01L27-15 .包括专门适用于光发射并且包括至少有一个电位跃变势垒或者表面势垒的半导体组件
H01L27-16 .包括含有或不含有不同材料结点的热电元件的;包括有热磁组件的





