[实用新型]一种新型新能源电动车自动变档装置

权利要求书

1.一种新型新能源电动车自动变档装置，其特征在于：至少具有动力输入轴（1）和动力输出轴（2），在动力输入轴（1）和动力输出轴（2）之间设有第一传动模组和第二传动模组交替传递动力，第一传动模组在常态下连通传递动力并在动力输出轴（2）达到一定转速后断开；而第二传动模组在常态下断开并在动力输出轴（2）达到一定转速后连通传递动力，藉此，电机（3）的动力传递到动力输入轴（1）后，动力输入轴（1）通过第一传动模组和第二传动模组交替传递动力到动力输出轴（2）上，实现电动车自动变档。

2.根据权利要求1所述的一种新型新能源电动车自动变档装置，其特征在于：所述第一传动模组包括相互啮合的第一输入齿轮（41）及第一单向齿轮（42），所述第二传动模组包括相互啮合的第二输入齿轮（51）及第二单向齿轮（52），第一输入齿轮（41）和第二输入齿轮（51）安装在动力输入轴（1）上，第一输入齿轮（41）、第二输入齿轮（51）及动力输入轴（1）同步转动；所述第一单向齿轮（42）和第二单向齿轮（52）安装在动力输出轴（2）上，第一单向齿轮（42）常态下与动力输出轴（2）一起转动，第二单向齿轮（52）则在常态下相对动力输出轴（2）空转。

3.根据权利要求2所述的一种新型新能源电动车自动变档装置，其特征在于：所述第二输入齿轮（51）和第二单向齿轮（52）的传动比大于第一输入齿轮（41）和第一单向齿轮（42）的传动比，第一单向齿轮（42）和第二单向齿轮（52）分别通过单向器与动力输出轴（2）连接，且第二单向齿轮（52）的单向器是与安装在动力输出轴（2）上的离合机构连接，该离合机构具有高速变档推进器（53）及高速连接器（54），高速变档推进器（53）跟随动力输出轴（2）旋转达到一定转速时，高速变档推进器（53）甩开推动高速连接器（54），使高速连接器（54）沿动力输出轴（2）轴向移动并连接第二单向齿轮（52）内置的单向器，达成第二单向齿轮（52）与动力输出轴（2）动力连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种新型新能源电动车自动变档装置，其特征在于：所述动力输出轴（2）上设有连接后桥牙箱总成（6）的输出齿轮（21）。

5.根据权利要求1或2所述的一种新型新能源电动车自动变档装置，其特征在于：所述动力输出轴（2）上还组装倒挡器（7），倒挡器（7）包括反转连接块（71）和活动连接块（72），反转连接块（71）与动力输出轴（2）固连，活动连接块（72）与第一传动模组联动；电机（3）正转时，活动连接块（72）与反转连接块（71）分离；反之，电机（3）反转时，活动连接块（72）与反转连接块（71）相连接。