[实用新型]高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构

权利要求书

1.一种高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，包括半路堑和半路堤的路基结构，其特征在于：包括设置在路堤侧静压注浆形成倾斜向下嵌入路基(1)内的内帷幕墙(3)，所述内帷幕墙(3)远离路基(1)的一侧设置有静压注浆形成平行与内帷幕墙(3)的外帷幕墙(4)，所述内帷幕墙(3)和外帷幕墙(4)之间设置有用于压力注浆的作用力推动区(5)。

2.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述外帷幕墙(4)的厚度大于内帷幕墙(3)的厚度。

3.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：还设置有地基土变形监测系统（7）和/或纠偏监测系统（8）。

4.根据权利要求3所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述地基土变形监测系统（7）包括设置于路堑区（9）坡脚的测斜管（71）。

5.根据权利要求3所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述纠偏监测系统（8）包括多个位移检测点，所述位移检测点设置于轨道板(22)、钢轨(23)和接触网立柱(21)。

6.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：在路堑坡脚位置设置泄压孔（6）。

7.根据权利要求6所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述泄压孔(6)内填充防止泄压孔(6)塌陷的材料。

8.根据权利要求7所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述防止泄压孔(6)塌陷的材料为碎石。

9.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述内帷幕墙(3)和外帷幕墙(4)沿墙体深度方向均分为多层注浆层段，多层注浆层段均由钻注一体静压注浆工艺形成。