[实用新型]一种汽车线束中的塑壳盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束中的塑壳盖，包括壳盖，所述壳盖前端开设有一个进线孔，所述壳盖后端对应开设有一个出线孔，位于所述进线孔左右两侧的壳盖外侧壁上对称固接有两个安装块，每个所述安装槽内均滑动连接有滑块，每个所述滑块位于安装槽外部的一端均固定连接有一个配合进线孔使用的弧形夹块，每个所述滑块远离弧形夹块的一端均固定连接有第一连接杆每个所述滑块远离弧形夹块的一端与安装槽内壁间均固定连接有第一弹簧。本实用新型能够对汽车线束分叉处的两根分线进行固定保护，防止分线因汽车振动导致松动或损坏，且壳盖对汽车线束整体的固定效果更好，从而对汽车线束的保护效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束中的塑壳盖。

背景技术

汽车线束中，经常存在某根线束需要由一根进线分为两根出线，并形成T形的分叉，T形分叉位置的两根分线通常需要进行固定保护，否则汽车振动容易导致分叉处的线束松动或损坏。现有技术中也没有专门设计的针对分叉线束的保护结构。

为此，我们提出了一种汽车线束中的塑壳盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车线束中的塑壳盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车线束中的塑壳盖，包括壳盖，所述壳盖前端开设有一个进线孔，所述壳盖后端对应开设有一个出线孔，位于所述进线孔左右两侧的壳盖外侧壁上对称固接有两个安装块，且两个安装块靠近进线孔的一侧侧壁对称开设有两个安装槽，每个所述安装槽内均滑动连接有滑块，每个所述滑块位于安装槽外部的一端均固定连接有一个配合进线孔使用的弧形夹块，每个所述滑块远离弧形夹块的一端均固定连接有第一连接杆，且每根第一连接杆均贯穿延伸至安装块外部，每个所述滑块远离弧形夹块的一端与安装槽内壁间均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧均对应套设第一连接杆的外部，每个所述滑块均还连接有限位机构，位于所述出线孔左右两侧的壳盖外侧壁上对称设有两个卡扣，且每个卡扣均与壳盖侧壁间连接有卡合机构。

在上述的一种汽车线束中的塑壳盖中，所述限位机构包括每个滑块侧壁上开设的一个限位槽，每个所述限位槽内均还滑动连接有一个限位块，每个所述安装槽内壁上均还开设有配合限位块使用的收纳槽，每个所述限位块远离限位槽的一端均固定连接有一根第二连接杆，且每根第二连接杆均贯穿延伸至安装块的外部，每个所述限位块远离限位槽的一端均与收纳槽内壁间固定连接有第二弹簧，且第二弹簧均对应套设在第二连接杆的外部。

在上述的一种汽车线束中的塑壳盖中，所述卡合机构包括壳盖外侧壁上对称开设的多个限位孔，每个所述限位孔内侧壁均对称开设有两个凹槽，每个所述凹槽内部均固定连接有多个第三弹簧，位于同一所述凹槽内的第三弹簧上均共同固定连接有抵块，且抵块均抵设在卡扣外侧壁上。

在上述的一种汽车线束中的塑壳盖中，所述抵块位于凹槽外部的一端均采用弧形结构，所述卡扣的外侧壁上均开设有配合抵块使用的弧形槽。

在上述的一种汽车线束中的塑壳盖中，所述第一连接杆与第二连接杆位于安装块外部的一端均焊接有连接块。

在上述的一种汽车线束中的塑壳盖中，所述壳盖的下端左右两侧均还对称设有螺钉和配合螺钉使用的螺孔。

本实用新型的优点在于：

1、通过设置限位孔、凹槽、第三弹簧和抵块配合卡扣使用，使卡扣对线束的两根分线进行固定保护，从而防止其因汽车振动使分叉处的线束松动或损坏；

2、通过设置弧形夹块、滑块和第一弹簧对进线孔处的线束进行夹紧，能够使壳盖对汽车线束整体的固定效果更好，从而对汽车线束的保护效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束中的塑壳盖的结构示意图；