[实用新型]一种用于汽车悬架的板托有效
| 申请号： | 201821699535.2 | 申请日： | 2018-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN209008313U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 归纪荣 | 申请（专利权）人： | 仪征上汽通程汽车悬架有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人： | 袁兴隆 |
| 地址： | 211400 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 托板 连接装置 固定座 架板 衔接 连接盘 板托 悬架连接装置 汽车悬架 固定块 插扣 嵌入 颠簸 嵌套 本实用新型 二次缓冲 焊接固定 缓冲效果 减震结构 嵌合槽 锁紧孔 板体 嵌合 锁紧 台板 悬架 变形 汽车 | ||
1.一种用于汽车悬架的板托，其特征在于：由固定座（1）、衔接架板（2）和连接装置构成，所述衔接架板（2）的一端嵌套于固定座（1）的嵌合槽（4）内，所述连接装置位于衔接架板（2）另一端板体上，所述固定座（1）上设有连接盘（5），所述连接盘（5）焊接固定于固定座（1）上，所述连接盘（5）上设有嵌入插扣（6），所述嵌入插扣（6）与悬架上的锁紧孔嵌合锁紧，所述衔接架板（2）两端板面上分别设有固定块（3），所述固定块（3）上设有衔接台板（7），所述连接装置由悬架连接装置（8）和托板连接装置（9）构成，所述悬架连接装置（8）和托板连接装置（9）分别固定于衔接架板（2）两端板面的衔接台板（7）上，所述悬架连接装置（8）和托板连接装置（9）均由第一衔接板（10）、第二衔接板（11）和减震弹簧（13）构成，所述减震弹簧（13）嵌合固定于第一衔接板（10）和第二衔接板（11）之间的板体上，所述第一衔接板（10）和第二衔接板（11）板体上均设有锁紧螺丝（12）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬架的板托，其特征在于：所述托板连接装置（9）和悬架连接装置（8）的装置结构均相同且在衔接架板（2）两端板体衔接台板（7）上的固定位置对应一致。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬架的板托，其特征在于：所述托板连接装置（9）上的第二衔接板（11）通过螺丝与托板板体固定连接，所述悬架连接装置（8）上的第二衔接板（11）通过螺丝与悬架架体固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬架的板托，其特征在于：所述第一衔接板（10）和第二衔接板（11）板体上的锁紧螺丝（12）大小相同且位置对应一致。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬架的板托，其特征在于：所述衔接架板（2）两端板体上的固定块（3）呈等腰直角三角形且与位置对应一致。
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