[实用新型]一种白车身总成精度调整工装

说明书

本实用新型提供一种白车身总成精度调整工装，包括：两个连接杆；衬套，所述衬套可枢转地套设在两个所述连接杆的一端以调节两个所述连接杆另一端之间的长度；两个固定块，两个所述固定块分别设在两个所述连接杆的另一端以用于与白车身对应位置相固定；液压气缸，所述液压气缸与所述衬套通过导气管相连以调节两个所述连接杆另一端之间的长度。根据本实用新型实施例的白车身总成精度调整工装，通过衬套套设在两个连接杆的一端，液压气缸与衬套相连以调节两个连接杆之间的长度，该白车身总成精度调整工装结构简单，能够适应不同车型白车身总成的调节，操作方便，定位可靠，使用周期长，可提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种白车身总成精度调整工装。

背景技术

白车身总成是整车的重要组成部分，其制造精度直接关系到整车的车身强度与刚度、内外饰件匹配、车门与白车身总成DTS美观均匀、密封性等重要指标。现车企行业内，调整白车身总成精度工装设备种类繁多，机构装置复杂，成本高，操作困难，柔性化差，通常无法实现多种车型白车身总成精度调整。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种白车身总成精度调整工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的白车身总成精度调整工装包括：

两个连接杆；

衬套，所述衬套可枢转地套设在两个所述连接杆的一端以调节两个所述连接杆另一端之间的长度；

两个固定块，两个所述固定块分别设在两个所述连接杆的另一端以用于与白车身对应位置相固定；

液压气缸，所述液压气缸与所述衬套通过导气管相连以调节两个所述连接杆另一端之间的长度。

进一步地，所述连接杆形成为丝杆，所述连接杆与所述衬套相连的一端分别设有外螺纹，所述衬套内限定有与所述外螺纹配合的内螺纹。

进一步地，所述白车身总成精度调整工装还包括：限位件，所述限位件设在所述衬套的一端以用于限定所述衬套与所述连接杆相对运动。

进一步地，所述固定块形成为矩形块，所述固定块与所述连接杆的一端螺纹连接。

进一步地，所述固定块与所述白车身接触的一侧形成为弧形凹陷部。

进一步地，所述固定块与所述白车身接触的一侧形成为尼龙材料件。

进一步地，所述固定块与所述白车身固定的一侧设有朝向所述白车身弯折的钩子。

进一步地，所述液压气缸的一侧设有手动操作杆。

进一步地，所述衬套的长度小于两个所述连接杆的长度之和。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的白车身总成精度调整工装，通过衬套套设在两个连接杆的一端，液压气缸与衬套相连以调节两个连接杆之间的长度，该白车身总成精度调整工装结构简单，能够适应不同车型白车身总成的调节，操作方便，定位可靠，使用周期长，可提高工作效率。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例中白车身总成精度调整工装的结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例中白车身总成精度调整工装的一个固定块的结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例中白车身总成精度调整工装的又一个固定块的结构示意图。

附图标记：