[实用新型]一种大功率高纯氨车载加热器

说明书

本实用新型提供了一种大功率高纯氨车载加热器，包括电源接口、主电路和控制电路，所述主电路和控制电路均通过电源接口从外部获得电源，所述主电路包括：至少一组加热支路，每组加热支路包括依次串联的加热器及其控制接触器和空气开关；循环水支路，包括水泵及水泵控制器；所述控制电路包括：水泵控制支路和加热器控制支路，所述加热器控制支路和所述水泵控制器常闭开关串联。采用大功率设计，加热功率最大可至45KW，可实现高纯氨槽车3000NL/MIN的大流量供气。同时设备设计紧凑，可满足各种尺寸高纯氨罐车的安装。

技术领域

本实用新型属于加热器技术领域，涉及一种大功率高纯氨车载加热器。

背景技术

目前，高纯氨大多采用槽车输送及供气，供气过程需要通过车载的电加热系统给槽车持续加热来保证气体的供应。根据以前的供气需求和技术条件，槽车车载的电加热器均只能够采用低功率加热器，总体的供气量有限。

随着行情的发展，各大高纯氨用气厂家的用气量越来越大，而其气房供气车位均已固化，无法新增供气车位，从而要求高纯氨槽车需要配备大功率的电加热系统来保证足够的高纯氨供气量。同时，由于高纯氨槽罐采用的是标准20英尺集装箱罐，电加热器安装空间有限，必须采用紧凑设计，技术遇到瓶颈。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有高纯氨槽车车载加热器功率低的缺点，同时考虑到槽车的安装空间有限，而提出的一种大功率的高纯氨车载加热器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种大功率高纯氨车载加热器，包括电源接口、主电路和控制电路，所述主电路和控制电路均通过电源接口从外部获得电源，其特征在于，

所述主电路包括：

至少一组加热支路，每组加热支路包括依次串联的加热器及其控制接触器和空气开关；

循环水支路，包括水泵及水泵控制器；

所述控制电路包括：

水泵控制支路，包括并联设置的水泵控制器常开开关和水泵控制器常闭开关，所述水泵控制器常开开关串接有一个水泵故障指示灯，所述水泵控制器常闭开关串接有一个水泵工作指示灯；

加热器控制支路，包括串设的加热器控制接触器的线圈和限温保护器的开闭触点，以及设置在所述加热器内用于检测该加热器温度的温度传感器，所述温度传感器与所述限温保护器连接；

所述加热器控制支路和所述水泵控制器常闭开关串联。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热器中，所述限温保护器和所述加热器控制接触器的线圈之间还依次串联有第一温控器和第二温控器，所述第一温控器用于高纯氨罐车内液氨温度的控制，所述第二温控器用于电加热器循环介质的温度控制。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热器中，所述第一温控器、所述第二温控器和所述限温保护器的常开触点均与过温指示灯串联。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热器中，所述控制电路还包括加热器状态指示支路，所述加热器状态指示支路包括：空气开关的常开触点及与该常开触点串联的加热工作指示灯，空气开关的常闭触点及与该常闭触点并联的加热故障指示灯。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热器中，所述主电路还包括相序检测器，所述相序检测器与所述水泵控制器连接。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热器中，所述主电路中还设有电源转换器，所述控制电路通过电源转换器与所述电源接口连接，所述电源转换器用于将380V交流电转换为24V直流电。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热器中，所述主电路中并联设有三组依次串联的加热器及其控制接触器和空气开关，所述控制电路中设有对应的加热器控制支路。