[实用新型]一种压接管弯曲度测量工具

说明书

本实用新型公开了一种压接管弯曲度测量工具，包括导轨、固定组件、滑动组件和测量小车，测量小车包括车体和连接于其上的顶紧组件和测量标尺，顶紧组件和测量标尺联动，两者均垂直于导轨布置，固定组件和滑动组件分别固定和可移动的连接于导轨上，测量小车连接于导轨上，可沿导轨在固定组件和滑动组件之间移动，压接管通过固定组件、滑动组件固定。通过顶紧组件顶住压接管的外壁，移动测量小车至压接管弯曲位置，读出各个位置测量标尺的数值并记录，比较数值绝对值大小确定压接管最大弯曲部位。根据压接管弯曲度算法得出其最大弯曲度，判断压接管弯曲度是否满足相关标准。本实用新型操作简单快捷、测量精度高、通用型好。

技术领域

本实用新型涉及一种测量工具，尤其是涉及一种压接管弯曲度测量工具。

背景技术

随着电力系统建设的快速发展，输电线路工程日渐增多，工程施工中的导线采用压接管实现连接，而压接管在压接过程中因操作不当，或由于导线在放线滑车上的包络角过大，造成导线压接管升空后有弯曲现象，部分因无法校直而成为永久缺陷，在输电线路长期运行过程中易诱发管口部位导线磨损、断股等问题。目前输变电工程中对导地线压接管压后弯曲度要求不大于2％(对于大截面导线压接管，国家电网公司企业标准要求不大于1％)，因目前无精确测量工具，一般采用目测或准绳的方式检查压接管弯曲度，故存在判定不准确，测量速度慢等问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种操作简单快捷、测量精度高的通用型压接管弯曲度测量工具。

本实用新型提供的这种压接管弯曲度测量工具包括导轨、固定组件、滑动组件和测量小车，测量小车包括车体和连接于其上的顶紧组件和测量标尺，顶紧组件和测量标尺联动，两者均垂直于导轨布置，固定组件和滑动组件分别固定和可移动的连接于导轨上，测量小车连接于导轨上，可沿导轨在固定卡箍组件和滑动卡箍组件之间移动，压接管通过固定组件、滑动组件固定，通过顶紧组件顶紧压接管的外壁来测量压接管的弯曲度。

所述导轨的顶面开有沿其长度方向的通槽和刻度。

所述固定组件包括固定板和卡箍，固定板垂直于所述导轨布置，一端开设有与导轨上通槽形状匹配的安装孔，另一端有圆弧槽，卡箍通过圆弧槽固定。

所述卡箍包括U型体和连接于U型体两腿上的弧形体，U型体的腿上开设有沿其长度方向的长圆孔，弧形体的两端为螺杆段，螺杆段穿过长圆孔后通过螺母锁紧，U型体连接于固定板的圆弧槽中。

所述滑动组件包括滑动板、滑块和所述卡箍，滑动板开设与导轨横截面形状相似的安装孔，安装孔处连接滑块，滑块的底面有与导轨上通槽匹配的滑条。

所述车体为长方体型框体，车体的底面有与导轨上通槽匹配的滑条,所述顶紧组件垂直于滑条布置，连接于车体的一对侧臂上,所述测量标尺嵌装于车体安装顶紧组件侧臂的上端。

所述顶紧组件包括滑轮、顶紧杆、弹簧和限位杆，顶紧杆的一端通过U型架与滑轮的轮轴连接，限位杆垂直连接于顶紧杆上，弹簧套于顶紧杆上对应限位杆的外侧。

所述顶紧杆穿过所述侧臂，所述滑轮和U型架位于车体外，限位杆和弹簧位于车体内腔中。

所述测量标尺上的刻度以长度方向中点为零点，两侧对称标注刻度数据，测量标尺位于所述顶紧杆的正上方，所述限位杆的上端与测量标尺连为一体，车体的顶板上对应测量标尺的中间段区域设置有观察窗。

所述测量小车以滑轮顶紧待测压接管的外壁，通过车体底面的滑条连接于导轨上。

本实用新型通过固定组件和滑动组件可固定不同规格和不同长度的压接管，具有通用性。测量小车可在固定组件和滑动组件之间移动，通过其上的顶紧组件和测量标尺来实时反映待测压接管的弯曲值，整个操作简单快捷而且测量精度高。通过比较各弯曲值的绝对值大小确定压接管最大弯曲部位，同时根据压接管弯曲度算法得出压接管的最大弯曲度，通过对比相关标准可高效判断压接管弯曲度是否满足质量标准规定。