[实用新型]一种摩托车后挡泥板模具

说明书

本实用新型提供一种摩托车后挡泥板模具，该摩托车后挡泥板模具包括一上模固定板、一下模固定板、一上模板、一下模板、一对模脚、一斜顶座、一对斜顶块、预定数量的顶出装置以及一驱动装置。在所述摩托车后挡泥板模具开模时，所述上模板脱离所述下模板，该驱动装置顶出所述斜顶座、所述斜顶块及成型后的摩托车后挡泥板，该斜顶顶针在弹簧的作用下始终抵靠于所述凹槽底部，由于所述凹槽从远离所述上模固定板一端至靠近所述上模固定板一端深度逐渐减小，所以所述斜顶顶针相对与所述斜顶块逐渐向成型后的摩托车后挡泥板模具移动，故成型后的摩托车后挡泥板模具逐渐被顶脱离斜顶块，实现了自动化生产过程中的自动脱离斜顶块。

技术领域

本实用新型涉及一种塑胶制品模具，尤其涉及一种摩托车后挡泥板模具。

背景技术

在注塑产品的脱模过程中，常采用顶出机构推动顶针底板往动模方向运动，再由与顶针底板固定连接的顶针或顶块带动产品从定模中脱离后，最后产品被机械手或者人工取走，或者由于重力的作用使产品掉落于产品收集装置中，由于产品是由熔融状的浇注液浇注到模腔中，冷却后得到的，冷却凝固后在内应力作用下会使得产品包紧在顶出机构上无法脱离，在顶针或者顶块退回到定模时，会带动产品退回到定模内，可能造成产品的损坏，也会影响后续的生产。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种使产品在脱模过程中正常离开斜顶块且结构简单的摩托车后挡泥板模具。

本实用新型提供一种摩托车后挡泥板模具，用于成型摩托车后挡泥板，所述摩托车后挡泥板包括一主体及从所述主体两侧延伸出的一对安装支架，所述安装支架上设置有预定数量的安装孔，所述摩托车后挡泥板模具包括一上模固定板及与所述上模固定板相对设置的一下模固定板，从所述上模固定板至所述下模固定板依次设置有一上模板、一下模板及一对模脚，所述下模板中间凸起，所述一对模脚之间设置有一平行于所述下模固定板的斜顶座，所述摩托车后挡泥板模具还包括：一对相对设置的斜顶块，其贯穿所述下模板，所述斜顶块第一端部与所述斜顶座连接，所述摩托车后挡泥板模具合模时，所述斜顶块第二端部的第一侧与所述下模板设置有预定数量凹槽的面贴合，所述凹槽从远离所述上模固定板一端至靠近所述上模固定板一端深度逐渐减小，所述斜顶块第二端部的第二侧用于成型所述摩托车后挡泥板，所述一对斜顶块第二端部之间的距离小于其第一端部之间的距离，且所述斜顶块设置有从其第二端部的第一侧至其第二端部的第二侧方向的一阶梯孔，所述阶梯孔包括一第一阶梯孔及直径大于所述第一阶梯孔的一第二阶梯孔；与所述凹槽数量相同的顶出装置，所述顶出装置包括一斜顶顶针及套装于所述斜顶顶针上一弹性装置，所述斜顶顶针穿过所述阶梯孔，其第一端与所述凹槽配合，在所述摩托车后挡泥板模具合模时，其第二端用于成型所述摩托车后挡泥板，其中部设置有一凸台，所述凸台容纳于所述第二阶梯孔内，所述弹性装置第一端与所述第二阶梯孔靠近所述第一阶梯孔的一端固定连接，其第二端与所述凸台配合，用于在所述斜顶顶针沿其轴向移动后复位所述斜顶顶针；以及一驱动装置，其包括一第一推杆，所述第一推杆贯穿所述下模固定板后推动所述斜顶座向所述下模板移动。

优选的，所述第二阶梯孔位于所述斜顶块第二端部第一侧。

优选的，所述弹性装置第二端与所述凸台固定连接。

优选的，所述顶出装置还包括一第一固定装置，所述第一固定装置被所述斜顶顶针贯穿并内嵌于所述斜顶块第二端部第一侧。

优选的，所述第二阶梯孔位于所述斜顶块第二端部第二侧，所述弹性装置第二端与所述凸台固定连接，所述顶出装置还包括一第二固定装置，所述第二固定装置被所述斜顶顶针贯穿并内嵌于所述斜顶块第二端部第二侧，用于封闭所述第二阶梯孔。

优选的，所述弹性装置为圆线弹簧或压缩气囊中的一种。

优选的，所述斜顶座包括一上斜顶座及与所述上斜顶座相对设置的一下斜顶座，所述上斜顶座远离所述下斜顶座的一面上设置有一对固定台，所述上斜顶座与所述下斜顶座及所述固定台与所述下斜顶座均通过一塞打螺丝固定连接，所述斜顶块第一端部与所述固定台固定连接。