[实用新型]一种摩托车后挡泥板模具

权利要求书

1.一种摩托车后挡泥板模具，用于成型摩托车后挡泥板，所述摩托车后挡泥板包括一主体及从所述主体两侧延伸出的一对安装支架，所述安装支架上设置有预定数量的安装孔，所述摩托车后挡泥板模具包括一上模固定板及与所述上模固定板相对设置的一下模固定板，从所述上模固定板至所述下模固定板依次设置有一上模板、一下模板及一对模脚，所述下模板中间凸起，所述一对模脚之间设置有一平行于所述下模固定板的斜顶座，其特征在于，所述摩托车后挡泥板模具还包括：

一对相对设置的斜顶块，其贯穿所述下模板，所述斜顶块第一端部与所述斜顶座连接，所述摩托车后挡泥板模具合模时，所述斜顶块第二端部的第一侧与所述下模板设置有预定数量凹槽的面贴合，所述凹槽从远离所述上模固定板一端至靠近所述上模固定板一端深度逐渐减小，所述斜顶块第二端部的第二侧用于成型所述摩托车后挡泥板，所述一对斜顶块第二端部之间的距离小于其第一端部之间的距离，且所述斜顶块设置有从其第二端部的第一侧至其第二端部的第二侧方向的一阶梯孔，所述阶梯孔包括一第一阶梯孔及直径大于所述第一阶梯孔的一第二阶梯孔；

与所述凹槽数量相同的顶出装置，所述顶出装置包括一斜顶顶针及套装于所述斜顶顶针上一弹性装置，所述斜顶顶针穿过所述阶梯孔，其第一端与所述凹槽配合，在所述摩托车后挡泥板模具合模时，其第二端用于成型所述摩托车后挡泥板，其中部设置有一凸台，所述凸台容纳于所述第二阶梯孔内，所述弹性装置第一端与所述第二阶梯孔靠近所述第一阶梯孔的一端固定连接，其第二端与所述凸台配合，用于在所述斜顶顶针沿其轴向移动后复位所述斜顶顶针；以及

一驱动装置，其包括一第一推杆，所述第一推杆贯穿所述下模固定板后推动所述斜顶座向所述下模板移动。

2.根据权利要求1所述的摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述第二阶梯孔位于所述斜顶块第二端部第一侧。

3.根据权利要求2所述的摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述弹性装置第二端与所述凸台固定连接。

4.根据权利要求2所述的摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述顶出装置还包括一第一固定装置，所述第一固定装置被所述斜顶顶针贯穿并内嵌于所述斜顶块第二端部第一侧。

5.根据权利要求1所述的摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述第二阶梯孔位于所述斜顶块第二端部第二侧，所述弹性装置第二端与所述凸台固定连接，所述顶出装置还包括一第二固定装置，所述第二固定装置被所述斜顶顶针贯穿并内嵌于所述斜顶块第二端部第二侧，用于封闭所述第二阶梯孔。

6.根据权利要求1所述的摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述弹性装置为圆线弹簧或压缩气囊中的一种。

7.根据权利要求1所述摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述斜顶座包括一上斜顶座及与所述上斜顶座相对设置的一下斜顶座，所述上斜顶座远离所述下斜顶座的一面上设置有一对固定台，所述上斜顶座与所述下斜顶座及所述固定台与所述下斜顶座均通过一塞打螺丝固定连接，所述斜顶块第一端部与所述固定台固定连接。

8.根据权利要求1所述的摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述驱动装置为第一油缸驱动。

9.根据权利要求1所述的摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述摩托车后挡泥板模具还包括一对侧抽芯，所述侧抽芯靠近所述下模板的一侧设置预定数量的凸起，在所述摩托车后挡泥板模具合模时，所述凸起与所述斜顶块贴合，用于成型所述安装孔。

10.根据权利要求9所述的摩托车后挡泥板模具，其特征在于，所述一对侧抽芯均由一第二油缸驱动，所述第二油缸驱动包括一第二推杆，所述第二推杆与所述侧抽芯固定连接。