[实用新型]电机转轴、电机转子斜极结构、永磁同步电机及电动汽车

说明书

本实用新型涉及一种电机转轴、电机转子斜极结构、永磁同步电机及电动汽车，属于电机技术领域。该电机转轴，包括转轴本体，转轴本体设置有周向分布的多个定位基点，多个定位基点用于与转子总成配合以使转子总成形成转子斜极，多个定位基点中的每相邻两个定位基点与转轴本体的轴线的两条连线之间的夹角为偏转角，共多个偏转角，多个偏转角中有至少两个相邻偏转角不同。该电机转轴、电机转子斜极结构、永磁同步电机及电动汽车，转轴本体设置有周向分布的多个定位基点，与转子总成配合能够形成多种斜极角度，转子总成可以使用同一型号的转子冲片，以减少制造成本，配合方式更灵活。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种电机转轴、电机转子斜极结构、永磁同步电机及电动汽车。

背景技术

随着全球能源危机和环境污染问题日益严重，传统汽车制造厂和新涌现的新能源汽车企业加快了新能源汽车技术的研发和投入，纷纷将传统的发动机换成了电驱动电动机。

目前市场上汽车驱动电机对NVH要求越来越高，而目前降低电机噪声的有效方法多采用电机转子斜极方式。目前市场上电机转子斜极方式多采用转子冲片键槽与磁钢槽的中心线成一个角度的做法，为了降低电机成本，转子冲片都需要平台化，但是固定转子键槽与磁钢槽的角度不能让电机实现多种斜极角度，如需实现多种斜极角度则需要开多套转子冲片模具，造成成本浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种电机转轴，转轴本体设置有周向分布的多个定位基点，与转子总成配合能够形成多种斜极角度，转子总成可以使用同一型号的转子冲片，减少了制造成本，配合方式更灵活，使上述问题得到改善。

本实用新型的又一目的在于提供一种电机转子斜极结构，多段转子铁芯的结构相同，转子铁芯与不同的定位基点配合，实现不同形式的转子斜极，制造成本低。

本实用新型的又一目的在于提供一种永磁同步电机。

本实用新型的再一目的在于提供一种电动汽车。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种电机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体设置有周向分布的多个定位基点，所述多个定位基点用于与转子总成配合以使所述转子总成形成转子斜极，在所述转轴本体的轴向投影面上，所述多个定位基点中任意相邻两个定位基点各自与所述转轴本体的轴心之间的连线夹角构成偏转角，共多个偏转角，所述多个偏转角中至少有两个相邻偏转角不同。

在本实用新型可选的实施例中，所述定位基点为冲点、通孔或键槽中的一种。

在本实用新型可选的实施例中，所述定位基点的数量为M，所述偏转角为θ为所述转子总成中的斜极角。

本实用新型的实施例还提供了一种电机转子斜极结构，包括转子总成和上述的电机转轴，所述转子总成包括多段转子铁芯，所述多段转子铁芯套设于所述转轴本体的外部并与所述转轴本体可传动的连接，每段转子铁芯设置有用于与所述多个定位基点中至少一个定位基点配合的至少一个配合点，所述多段转子铁芯中的至少两段转子铁芯的配合点对应的定位基点不同，以形成所述转子斜极。

在本实用新型可选的实施例中，所述配合点为冲点、通孔、键槽或键台中的一种。

在本实用新型可选的实施例中，每段所述转子铁芯包括相互叠加的多个转子冲片、多对磁钢，所述多对磁钢沿所述多个转子冲片的轴向旋转对称设置，所述多个转子冲片设置有至少一个配合基点，通过每段转子铁芯的多个转子冲片的至少一个配合基点相互重合形成每段转子铁芯的至少一个配合点。

在本实用新型可选的实施例中，每段转子铁芯的至少一个配合点位于所述多对磁钢中的一对磁钢的两个磁极之间或所述多对磁钢中的两对磁钢之间，所述多对磁钢的对数为所述多个定位基点的数量的倍数，所述多段转子铁芯中有两段相邻转子铁芯的磁钢的相同磁极之间具有斜极角θ。