[实用新型]电机转轴、电机转子斜极结构、永磁同步电机及电动汽车有效
| 申请号: | 201821688417.1 | 申请日: | 2018-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN208835917U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
| 发明(设计)人: | 张水杏;孔庆波;齐洪刚 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K1/22;H02K1/27 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴迪 |
| 地址: | 510000 广东省广州市萝岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定位基点 电机转轴 转轴本体 转子总成 偏转角 永磁同步电机 电动汽车 电机转子 斜极结构 周向分布 电机技术领域 本实用新型 转子 配合方式 制造成本 转子冲片 夹角为 连线 配合 灵活 | ||
1.一种电机转轴,其特征在于,包括转轴本体,所述转轴本体设置有周向分布的多个定位基点,所述多个定位基点用于与转子总成配合以使所述转子总成形成转子斜极,在所述转轴本体的轴向投影面上,所述多个定位基点中任意相邻两个定位基点各自与所述转轴本体的轴心之间的连线夹角构成偏转角,共多个偏转角,所述多个偏转角中至少有两个相邻偏转角不同。
2.根据权利要求1所述的电机转轴,其特征在于,所述定位基点为冲点、通孔或键槽中的一种。
3.根据权利要求1所述的电机转轴,其特征在于,所述定位基点的数量为M,所述偏转角为θ为所述转子总成中的斜极角。
4.一种电机转子斜极结构,其特征在于,包括转子总成和权利要求1-3任意一项所述的电机转轴,所述转子总成包括多段转子铁芯,所述多段转子铁芯套设于所述转轴本体的外部并与所述转轴本体可传动的连接,每段转子铁芯设置有用于与所述多个定位基点中至少一个定位基点配合的至少一个配合点,所述多段转子铁芯中的至少两段转子铁芯的配合点对应的定位基点不同,以形成所述转子斜极。
5.根据权利要求4所述的电机转子斜极结构,其特征在于,所述配合点为冲点、通孔、键槽或键台中的一种。
6.根据权利要求4所述的电机转子斜极结构,其特征在于,每段所述转子铁芯包括相互叠加的多个转子冲片、多对磁钢,所述多对磁钢沿所述多个转子冲片的轴向旋转对称设置,所述多个转子冲片设置有至少一个配合基点,通过每段转子铁芯的多个转子冲片的至少一个配合基点相互重合形成每段转子铁芯的至少一个配合点。
7.根据权利要求6所述的电机转子斜极结构,其特征在于,每段转子铁芯的至少一个配合点位于所述多对磁钢中的一对磁钢的两个磁极之间或所述多对磁钢中的两对磁钢之间,所述多对磁钢的对数为所述多个定位基点的数量的倍数,所述多段转子铁芯中有两段相邻转子铁芯的磁钢的相同磁极之间具有斜极角θ。
8.根据权利要求7所述的电机转子斜极结构,其特征在于,所述多个定位基点为多个键槽,所述配合点为键台,所述多个转子冲片与所述转轴本体键连接。
9.根据权利要求8所述的电机转子斜极结构,其特征在于,所述多个键槽为四个键槽,分别为第一键槽、第二键槽、第三键槽及第四键槽,所述第二键槽与所述第一键槽的夹角为90°+θ,所述第三键槽与所述第二键槽的夹角为90°+θ,所述第四键槽与所述第三键槽的夹角为90°-θ,所述第四键槽与所述第一键槽的夹角为90°-θ。
10.根据权利要求7所述的电机转子斜极结构,其特征在于,所述多段转子铁芯的段数i大于或等于3,所述转子斜极为斜线斜极,所述f为调整系数,N为电机定子冲片槽数。
11.根据权利要求7所述的电机转子斜极结构,其特征在于,所述多段转子铁芯的段数i为奇数且大于或等于3,所述转子斜极为V型斜极,所述f为调整系数,N为电机定子冲片槽数。
12.根据权利要求7所述的电机转子斜极结构,其特征在于,所述多段转子铁芯的段数i为偶数且大于或等于4,所述转子斜极为V型斜极,所述f为调整系数,N为电机定子冲片槽数。
13.一种永磁同步电机,其特征在于,包括根据权利要求4-12任意一项所述的电机转子斜极结构。
14.一种电动汽车,其特征在于,包括根据权利要求13所述的永磁同步电机。
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