[实用新型]一种发动机和车架的内芯

说明书

本实用新型提供一种发动机和车架的内芯，涉及内芯领域。实现了能够在支架螺栓预紧时给与固定，使支架螺栓能够顺利地与安装孔连接的效果。该发动机和车架的内芯，包括芯体和连接柱，芯体位于连接柱的上方，芯体包括凸花，芯体的外表面开设有六角螺栓孔，芯体内部靠近左侧位置固定安装有一号弹簧，一号弹簧的右端固定安装有一号抵块，芯体内部靠近右侧位置固定安装有二号弹簧，二号弹簧的左端固定安装有二号抵块，连接柱包括防腐层，防腐层的外侧包覆有耐冲击层，耐冲击层的外侧包覆有耐磨层。该发动机和车架的内芯，便于支架螺栓的预紧，防止螺栓和安装孔内的螺纹出现滑牙的情况，提高了良品率，延长了使用寿命，使该内芯的防腐、防冲击和耐磨性得到了提高。

技术领域

本实用新型涉及内芯技术领域，特别的为一种发动机和车架的内芯。

背景技术

随着自主品牌汽车的不断发展，对于汽车制造领域的技术越来越成熟，而现在的汽车为了减少机舱内的空间，使驾乘空间和储物空间放宽到最大，需要用到内芯将发动机支架与车架连接起来，提高整车的性能。

而现有的内芯在安装的时候一般都是将发动机安装支架直接与安装孔通过支架螺栓连接，而在支架螺栓预紧时往往会出现滑牙的情况，轻则导致螺栓报废，重则导致内芯安装孔报废。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种发动机和车架的内芯，该发动机和车架的内芯，能够在支架螺栓预紧时给与固定，使支架螺栓能够顺利地与安装孔连接。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机和车架的内芯，包括芯体和连接柱，所述芯体位于连接柱的上方。

所述芯体包括凸花，所述芯体的外表面开设有六角螺栓孔，所述芯体内部靠近左侧位置固定安装有一号弹簧，所述一号弹簧的右端固定安装有一号抵块，所述芯体内部靠近右侧位置固定安装有二号弹簧，所述二号弹簧的左端固定安装有二号抵块。

所述连接柱包括防腐层，所述防腐层的外侧包覆有耐冲击层，所述耐冲击层的外侧包覆有耐磨层。

优选的，所述芯体与连接柱之间固定安装有凸面，所述凸面的形状为圆盘状。

优选的，所述芯体的内部开设有安装孔，所述连接柱的底端固定安装有一号定位销，所述一号定位销的一侧固定安装有二号定位销。

优选的，所述连接柱的底端开设有底孔，所述底孔的形状为圆形。

优选的，所述一号抵块与二号抵块的外表面均开设有凹孔，凹孔的形状为半椭圆形。

优选的，所述防腐层为一种聚脲防腐材层，所述耐冲击层为一种泡沫层，所述耐磨层为一种氟橡胶层。

优选的，所述六角螺栓孔的数量为三组，三组六角螺栓孔均开设在芯体的外表面。

优选的，所述一号定位销与二号定位销的下端均开设有倒角，倒角的数量为两组。

使用时，首先将一号定位销和二号定位销对准发动机支架安装面进行定位，使发动机安装面的定位销插入底孔中，然后将车架与发动机支架连接，当支架螺栓与安装孔连接时，支架螺栓使一号抵块和二号抵块在一号弹簧和二号弹簧的作用下向内侧收缩，同时使支架螺栓稳固地垂直于安装孔，然后将六角扳手插入六角螺栓孔，进行手动紧固，便于支架螺栓的预紧，防止螺栓和安装孔内的螺纹出现滑牙的情况，提高了良品率，防腐层的聚脲防腐层为连接柱提供防腐功能，耐冲击层的泡沫层防止外部对连接柱造成冲击，导致连接柱损坏，耐磨层的氟橡胶层提高了连接柱的耐磨性，延长了使用寿命，使该内芯的防腐、防冲击和耐磨性得到了提高。

本实用新型提供了一种发动机和车架的内芯。具备以下有益效果：