[实用新型]一种动力转向器的耐高温测试泵站

说明书

本实用新型公开了一种动力转向器的耐高温测试泵站，包括油箱、空气滤清器、第一吸油过滤器、第一吸油泵、第一电机、油路块、供油管路、控油管路、回油管路及控制器，还包括比例溢流阀、插装溢流阀、比例调速阀、插装电磁阀及加热系统；第一吸油泵的出油口通过供油管路依次与油路块、比例调速阀及插装电磁阀连接，插装电磁阀的出油口连接供油管路，用于与待测试动力转向器的油路的进油口连通；回油管路的一端用于与待测试动力转向器的油路的回油口连通，另一端与油箱连通。本实用新型能够测试动力转向器的耐高温性能。

技术领域

本实用新型涉及液压泵站，具体涉及一种动力转向器的耐高温测试泵站。

背景技术

通常，转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而实现汽车的转向。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，其中，动力转向器有气压式和液压式两种，液压式动力转向器由于其部件尺寸较小，工作时噪声较低，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击，在各类汽车上获得了广泛应用。

现有技术中，对转向器的测试项目较全面，包括性能试验和可靠性试验，性能试验包括转向器圈数、空载转动力矩、自由间隙、功能试验、转向力特性、内泄漏、外泄漏、回正能力和转向器灵敏性等；可靠性试验主要包括疲劳试验、磨损试验、强制转向试验、逆向超载试验和超压试验等。但往往忽略了转向器的耐高温性能，一旦液压式动力转向器的工作温度过高，会造成液压式动力转向器中的密封件等零部件高温受损，导致油路泄漏，严重影响动力转向器的性能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动力转向器的耐高温测试泵站，以测试动力转向器的耐高温性能。

本实用新型所述动力转向器的耐高温测试泵站，包括油箱、空气滤清器、第一吸油过滤器、第一吸油泵、第一电机、油路块、供油管路、控油管路、回油管路及控制器，所述油箱内设置有隔板，将油箱内的空间隔分为吸油区和回油区；所述空气滤清器安装在油箱上，所述第一吸油过滤器安装在油箱的吸油区内；还包括比例溢流阀、插装溢流阀、比例调速阀、插装电磁阀及加热系统；所述第一吸油泵的转轴通过联轴器与第一电机的转轴连接，其吸油口与第一吸油过滤器连接，其出油口通过供油管路依次与油路块、比例调速阀及插装电磁阀连接，插装电磁阀的出油口连接供油管路，作为泵站的出油口，用于与待测试动力转向器的油路的进油口连通，向待测试动力转向器的油路中供油；所述回油管路的一端作为泵站的回油口，用于与待测试动力转向器的油路的回油口连通，另一端与油箱连通，且在比例调速阀与插装电磁阀之间的供油管路上、以及回油管路上都旁通连接有压力传感器。

所述比例溢流阀和插装溢流阀通过控油管路依次旁通连接在油路块内的油路上，且比例溢流阀和插装溢流阀的溢流口均通过控油管路与油箱连通。

所述加热系统包括第二吸油过滤器、第二吸油泵、第二电机及电加热器，第二吸油过滤器安装在油箱的回油区内；第二吸油泵的转轴通过联轴器与第二电机的转轴连接，其吸油口通过加热管路与第二吸油过滤器连接，其出油口通过加热管路与电加热器的进口连接，电加热器的出口通过加热管路与油箱的吸油区连通。

所述第一电机、第二电机、比例溢流阀、比例调速阀、插装电磁阀、压力传感器及电加热器分别通过电缆与控制器电连接。

进一步，所述第一吸油泵和第一电机有两套，两套第一吸油泵并联在第一吸油过滤器与油路块之间的供油管路上，在每套第一吸油泵所在的供油管路上都安装有单向阀。

进一步，所述第一吸油泵与油路块之间的供油管路上、以及第二吸油泵与电加热器之间的加热管路上都安装有油路过滤器。

进一步，所述油路块与油路过滤器之间的供油管路上旁通连接有压力表。