[实用新型]一种后雨刮开关检测电路及车辆

说明书

本实用新型提供一种后雨刮开关检测电路及车辆，车辆电子技术领域。后雨刮开关检测电路包括：控制模块、第一电阻、转换开关和第二电阻；转换开关用于开启或者关闭车辆的后雨刮；控制模块的第一输出端与第一电阻的一端电连接，控制模块的第一输出端还与转换开关的第一端电连接，转换开关的第二端与第二电阻的一端电连接，第二电阻的另一端与第一电阻的另一端电连接，第一电阻的另一端还与控制模块的输入端电连接；控制模块的第一输出端用于输出第一检测电流，控制模块的输入端用于接收第二检测电流；控制模块用于根据第二检测电流确定后雨刮开关检测电路的线路故障类型。进而尽早地处理故障，提高效率，能够避免二次检修。

技术领域

本实用新型涉及车辆电子技术领域，具体而言，涉及一种后雨刮开关检测电路及车辆。

背景技术

目前，商用车的车身控制器应用仍很少，而且车身控制器未能对后雨刮开关的电路进行监测，现有技术中针对后雨刮开关检测，仅仅是在使用后雨刮时发现故障，通过人工方式一部分一部分排查故障，浪费检修的时间，还可能因为人工判断错误，需要进行二次检修。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种后雨刮开关检测电路及车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例第一方面提供一种后雨刮开关检测电路，所述后雨刮开关检测电路包括：控制模块、第一电阻、转换开关和第二电阻；所述转换开关用于开启或者关闭车辆的后雨刮；所述控制模块的第一输出端与所述第一电阻的一端电连接，所述控制模块的第一输出端还与所述转换开关的第一端电连接，所述转换开关的第二端与所述第二电阻的一端电连接，所述第二电阻的另一端与所述第一电阻的另一端电连接，所述第一电阻的另一端还与所述控制模块的输入端电连接；所述控制模块的第一输出端用于输出第一检测电流，所述控制模块的输入端用于接收第二检测电流；所述控制模块用于根据所述第二检测电流确定所述后雨刮开关检测电路的线路故障类型。

可选的，所述转换开关包括：单刀双掷开关，所述单刀双掷开关的固定端与所述控制模块的输出端电连接，所述单刀双掷开关的第一接点与所述第二电阻的一端电连接，所述单刀双掷开关的第二接点用于表示所述单刀双掷开关处于断开状态；在所述单刀双掷开关处于导通状态时，所述单刀双掷开关的固定端与所述单刀双掷开关的第一接点连接，在所述单刀双掷开关处于断开状态时，所述单刀双掷开关的固定端与所述单刀双掷开关的第二接点连接。

可选的，所述第一电阻的阻值为3000欧姆，所述第二电阻的阻值为470 欧姆。

可选的，所述第二电阻包括至少两个第二子电阻，所述两个第二子电阻串联。

可选的，所述第二电阻包括至少两个第二子电阻，所述两个第二子电阻并联。

可选的，所述后雨刮开关检测电路还包括：第三电阻、第四电阻和触发开关；所述触发开关被触发时，启动所述后雨刮的洗涤器；所述第三电阻的一端和所述第四电阻的一端分别与所述第二电阻的另一端电连接；相应的，所述第三电阻的一端和所述第四电阻的一端分别与所述第一电阻的另一端电连接；所述第三电阻的另一端与所述触发开关的第一端电连接，所述触发开关的另一端与所述第四电阻的另一端电连接，所述触发开关的另一端还与所述控制模块的第二输出端电连接；所述控制模块的第二输出端用于输出第三检测电流，所述控制模块的输入端用于接收第四检测电流；所述控制模块用于根据所述第四检测电流确定所述洗涤器的开关故障类型。

可选的，所述第三电阻的阻值为820欧姆，所述第四电阻的阻值为820 欧姆。

本实用新型实施例第二方面提供一种车辆，包括：车辆本体；所述车辆本体上设置有后雨刮；如第一方面的第一个实施方式的后雨刮开关检测电路，所述后雨刮开关检测电路设置在所述车辆本体上。