[实用新型]一种后雨刮开关检测电路及车辆

权利要求书

1.一种后雨刮开关检测电路，其特征在于，所述后雨刮开关检测电路包括：控制模块、第一电阻、转换开关和第二电阻；所述转换开关用于开启或者关闭车辆的后雨刮；

所述控制模块的第一输出端与所述第一电阻的一端电连接，所述控制模块的第一输出端还与所述转换开关的第一端电连接，所述转换开关的第二端与所述第二电阻的一端电连接，所述第二电阻的另一端与所述第一电阻的另一端电连接，所述第一电阻的另一端还与所述控制模块的输入端电连接；

所述控制模块的第一输出端用于输出第一检测电流，所述控制模块的输入端用于接收第二检测电流；所述控制模块用于根据所述第二检测电流确定所述后雨刮开关检测电路的线路故障类型。

2.根据权利要求1所述的后雨刮开关检测电路，其特征在于，所述转换开关包括：

单刀双掷开关，所述单刀双掷开关的固定端与所述控制模块的输出端电连接，所述单刀双掷开关的第一接点与所述第二电阻的一端电连接，所述单刀双掷开关的第二接点用于表示所述单刀双掷开关处于断开状态；

在所述单刀双掷开关处于导通状态时，所述单刀双掷开关的固定端与所述单刀双掷开关的第一接点连接，在所述单刀双掷开关处于断开状态时，所述单刀双掷开关的固定端与所述单刀双掷开关的第二接点连接。

3.根据权利要求1所述的后雨刮开关检测电路，其特征在于，所述第一电阻的阻值为3000欧姆，所述第二电阻的阻值为470欧姆。

4.根据权利要求3所述的后雨刮开关检测电路，其特征在于，所述第二电阻包括至少两个第二子电阻，所述两个第二子电阻串联。

5.根据权利要求3所述的后雨刮开关检测电路，其特征在于，所述第二电阻包括至少两个第二子电阻，所述两个第二子电阻并联。

6.根据权利要求1所述的后雨刮开关检测电路，其特征在于，所述后雨刮开关检测电路还包括：第三电阻、第四电阻和触发开关；所述触发开关被触发时，启动所述后雨刮的洗涤器；

所述第三电阻的一端和所述第四电阻的一端分别与所述第二电阻的另一端电连接；相应的，所述第三电阻的一端和所述第四电阻的一端分别与所述第一电阻的另一端电连接；

所述第三电阻的另一端与所述触发开关的第一端电连接，所述触发开关的另一端与所述第四电阻的另一端电连接，所述触发开关的另一端还与所述控制模块的第二输出端电连接；

所述控制模块的第二输出端用于输出第三检测电流，所述控制模块的输入端用于接收第四检测电流；所述控制模块用于根据所述第四检测电流确定所述洗涤器的开关故障类型。

7.根据权利要求6所述的后雨刮开关检测电路，其特征在于，所述第三电阻的阻值为820欧姆，所述第四电阻的阻值为820欧姆。

8.一种车辆，其特征在于，包括：

车辆本体；所述车辆本体上设置有后雨刮；

根据权利要求1所述的后雨刮开关检测电路，所述后雨刮开关检测电路设置在所述车辆本体上。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述后雨刮开关检测电路包括转换开关；所述转换开关包括：

单刀双掷开关，所述单刀双掷开关的固定端与所述控制模块的输出端电连接，所述单刀双掷开关的第一接点与所述第二电阻的一端电连接，所述单刀双掷开关的第二接点用于表示所述单刀双掷开关处于断开状态；

在所述单刀双掷开关处于导通状态时，所述单刀双掷开关的固定端与所述单刀双掷开关的第一接点连接，在所述单刀双掷开关处于断开状态时，所述单刀双掷开关的固定端与所述单刀双掷开关的第二接点连接。

10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述后雨刮开关检测电路还包括：第三电阻、第四电阻和触发开关；所述触发开关被触发时，启动所述后雨刮的洗涤器；

所述第三电阻的一端和所述第四电阻的一端分别与所述第二电阻的另一端电连接；相应的，所述第三电阻的一端和所述第四电阻的一端分别与所述第一电阻的另一端电连接；

所述第三电阻的另一端与所述触发开关的第一端电连接，所述触发开关的另一端与所述第四电阻的另一端电连接，所述触发开关的另一端还与所述控制模块的第二输出端电连接；

所述控制模块的第二输出端用于输出第三检测电流，所述控制模块的输入端用于接收第四检测电流；所述控制模块用于根据所述第四检测电流确定所述洗涤器的开关故障类型。