[实用新型]一种循环球转向器的侧盖臂轴总成装配装置有效
申请号: | 201821681962.8 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN208772876U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 明凯;杜洋;毛元祥;许凌云 | 申请(专利权)人: | 湖北唯思凌科装备制造有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 乔士铖 |
地址: | 434000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
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本实用新型涉及一种循环球转向器的侧盖臂轴总成装配装置,属汽车循环球转向器装配设备领域。该装配装置由传送线、推进器、定位器和扭动器构成:传送线两侧对称状设置有推进器和定位器,推进器和定位器之间的上方设置有扭动器;所述的推进器由机架、推进丝杆、定位杆和支撑块构成;机架上通过导轨滑动装有推送滑座;推送滑座下方的机架上通过丝杆电机装有推进丝杆;推送滑座上通过导轨滑动装有装配滑块;装配滑块上对称状固装有定位杆;定位杆一侧的推送滑座上通过顶升气缸装有支撑块。该装配装置,结构简单、设计巧妙,解决了人工装配时存有的劳动强度大、工作效率低和装配失败率高的问题,满足了企业生产装配的需要。
技术领域
本实用新型涉及一种循环球转向器的侧盖臂轴总成装配装置,属汽车循环球转向器装配设备领域。
背景技术
循环球转向器由于具有性能可靠,造价低廉的特点,在各类型汽车中均有广泛的应用。循环球转向器主要由侧盖臂轴总成和壳体总成构成;目前常用人工装配的方式将侧盖臂轴总成装配到壳体总成上;装配过程中,当壳体总成通过传动带和夹具座运送到装配工序时,需多个工人相互配合的将侧盖臂轴总成以一定的方向插入安装到壳体总成中,且在这一过程中需要不停的往复转动壳体总成上的输入轴,才能完成侧盖臂轴总成的装配,其不仅存有劳动强度大和工作效率低的问题;而且人工进行装配时,由于各个体的装配技术不同,进而导致装配失败率高的问题;不能满足企业快速、高效的生产需要;因此有必要研发一种装配装置,使其能够机械化完成侧盖臂轴总成装配工作,以解决人工装配时存有的以上问题。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种设计巧妙、使用简单,以解决人工装配侧盖臂轴总成时存有的劳动强度大、工作效率低和装配失败率高问题的循环球转向器的侧盖臂轴总成装配装置。
本实用新型的技术方案是:
一种循环球转向器的侧盖臂轴总成装配装置,它由传送线、推进器、定位器和扭动器构成;其特征在于:传送线两侧对称状设置有推进器和定位器,推进器和定位器之间的上方设置有扭动器;所述的推进器由机架、推进丝杆、丝杆电机、装配电机、驱动丝杆、定位杆和支撑块构成;机架上通过导轨滑动装有推送滑座;推送滑座下方的机架上通过丝杆电机装有推进丝杆;推进丝杆与推送滑座螺纹连接;推送滑座上通过导轨滑动装有装配滑块;装配滑块上对称状固装有定位杆;定位杆一侧的推送滑座上通过顶升气缸装有支撑块;推送滑座上通过装配电机装有驱动丝杆;驱动丝杆与装配滑块螺纹连接。
所述的定位杆的端头呈阶梯型。
所述的定位器由安装架、无杆电动缸、顶杆、定位座和推送气缸构成;安装架上通过导轨滑动安装有无杆电动缸;无杆电动缸上通过定位座滑动装有顶杆;顶杆的一端通过连接板与安装在定位座上的推送气缸连接;顶杆另一端延伸至定位座的外端;延伸至定位座的外端的顶杆上对称状固装有限位销。
所述的顶杆一端的端头呈圆锥型。
所述的扭动器由装配架、横移滑座、纵向滑座、驱动气缸、纵向丝杆和扭动头构成;装配架上通过横向滑轨滑动安装有横移滑座;横移滑座一侧安装有驱动气缸;驱动气缸的活塞杆与横移滑座连接;横移滑座上通过竖向滑轨滑动安装有纵向滑座;横移滑座上通过纵向电机装有纵向丝杆;纵向丝杆与纵向滑座螺纹连接;纵向滑座上通过扭转电机装有花键轴;花键轴的下端活动安装有扭动头;扭动头上方的花键轴上套装有缓冲弹簧。
所述的扭动头由上套筒、下套筒和限位块构成;上套筒的内孔呈阶梯型;上套筒的细端内孔上设置有花键槽;上套筒通过花键槽滑动安装在花键轴上;上套筒内部的花键轴端头上通过螺钉固装有限位块;上套筒的下端通过螺钉固装有下套筒;下套筒的内孔截面形状呈正六边形。
本实用新型的优点在于:
该循环球转向器的侧盖臂轴总成装配装置,结构简单、设计巧妙,在人工的配合下可机械化将侧盖臂轴总成装配在壳体总成上,由此解决了人工装配时存有的劳动强度大、工作效率低和装配失败率高的问题,满足了企业生产装配的需要。
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