[实用新型]一种汽车螺杆钻孔装置有效

专利信息
申请号: 201821681949.2 申请日: 2018-10-17
公开(公告)号: CN208787602U 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 王圣男;吴青霞;毛元祥;许凌云 申请(专利权)人: 湖北唯思凌科装备制造有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00
代理公司: 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 代理人: 乔士铖
地址: 434000 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 钻削 螺杆 钻孔装置 顶紧器 定位器 辅助夹 汽车 紧器 设备技术领域 本实用新型 加工效率 螺杆加工 企业生产 上方机架 钻孔加工 钻削加工 对称状 钻孔 加工
【说明书】:

本实用新型涉及一种汽车螺杆钻孔装置,属汽车螺杆加工设备技术领域。该汽车螺杆钻孔装置由机架、立式钻削器、顶紧器、定位器、卧式钻削器和辅助夹紧器构成:机架内对称状设置有顶紧器和定位器;顶紧器和定位器之间内侧的机架上装有辅助夹紧器;辅助夹紧器上方机架上装有立式钻削器;顶紧器外侧机架上和定位器内侧机架上分别装有卧式钻削器。该汽车螺杆钻孔装置设计巧妙,能够通过立式钻削器和卧式钻削器同时对各钻孔进行钻削加工,解决了现有汽车螺杆钻孔加工方式存有的加工效率低和加工精度低的问题,满足了企业生产使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车螺杆钻孔装置,属汽车螺杆加工设备技术领域。

背景技术

循环球转向器由于具有性能可靠,造价低廉的特点,在各类型汽车中均有广泛的应用。循环球转向器汽车螺杆的圆周面上有三处位置均布有多个钻孔;各处位置的钻孔分别通过三台设备依次加工成型的,存有加工效率低的问题;而且各钻孔通过各台设备加工时,每次加工均需要对汽车螺杆进行重新装夹定位,极易出现装夹偏差导致的加工精度低的问题;因此有必要研发一种汽车螺杆钻孔装置,使其能够同时对各钻孔进行加工,以解决现有钻孔分别加工时存有的以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于:提供一种设计巧妙,以解决现有汽车螺杆钻孔加工方式存有的加工效率低和加工精度低问题的汽车螺杆钻孔装置。

本实用新型的技术方案是:

一种汽车螺杆钻孔装置,它由机架、立式钻削器、顶紧器、定位器、卧式钻削器和辅助夹紧器构成;其特征在于:机架内对称状设置有顶紧器和定位器;顶紧器和定位器之间内侧的机架上装有辅助夹紧器;辅助夹紧器上方机架上装有立式钻削器;顶紧器外侧机架上和定位器内侧机架上分别装有卧式钻削器。

所述的顶紧器由推送气缸、滑座和旋转顶尖构成;机架上通过横向滑轨滑动安装有滑座;滑座一侧装有推送气缸;推送气缸的活塞杆通过接头与滑座连接;滑座上通过轴承座装有旋转顶尖。

所述的定位器由底座、调整电机和传动轴构成;顶紧器一侧的机架上通过底座和轴承座装有传动轴;传动轴的一端通过螺钉固装有定位头;定位头的圆周面上通过螺钉均匀固装有多个限位销;轴承座另一侧的底座上装有调整电机;调整电机通过联轴器与传动轴连接。

所述的辅助夹紧器由安装底板、竖向滑板、夹紧气缸、横向滑座和夹爪构成;机架上固装有安装底板;安装底板上通过竖向导轨滑动安装有竖向滑板;竖向滑板下方的安装底板上装有支撑螺钉;支撑螺钉与竖向滑板间歇抵触连接;竖向滑板的两端分别通过浮动拉簧与安装底板连接;竖向滑板的上端通过滑座导轨滑动装有横向滑座;横向滑座通过对称状设置的浮动拉簧与竖向滑板连接;横向滑座上通过销钉上下状活动安装有夹爪;夹爪一侧的横向滑座上装有夹紧气缸;夹紧气缸的活塞杆端头通过通过销钉对称状活动安装有传动连杆;各传动连杆分别与对应夹爪的一端铰接连接。

所述的立式钻削器由推进滑板、驱动丝杆、钻削电机和立式钻头构成;机架上通过竖直导轨滑动装有推进滑板;推进滑板内侧的机架上通过丝杆电机装有驱动丝杆;驱动丝杆与推进滑板螺纹连接;推进滑板上通过装配座和轴承装有钻削转轴;钻削转轴上方的装配座上装有钻削电机;钻削电机的输出轴与钻削转轴的上端固定连接;钻削转轴的下端通过刀柄连接头装有立式钻头。

所述的卧式钻削器由横移滑座、卧式转轴、卧式电机和卧式钻头构成;机架上通过导向导轨滑动装有横移滑座;横移滑座上通过轴承装有卧式转轴;卧式转轴的一端通过刀柄连接头装有卧式钻头;横移滑座的上端装有卧式电机;卧式电机通过传动轮和传动皮带与卧式转轴的另一端相连接;横移滑座下方的机架上通过推送电机装有推送丝杆;推送丝杆与横移滑座螺纹连接。

本实用新型的优点在于:

该汽车螺杆钻孔装置设计巧妙,能够通过立式钻削器和卧式钻削器同时对各钻孔进行钻削加工,从而解决了现有汽车螺杆钻孔加工方式存有的加工效率低和加工精度低的问题,满足了企业生产使用的需要。

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