[实用新型]一种汽车螺杆钻孔装置有效
| 申请号: | 201821681949.2 | 申请日: | 2018-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN208787602U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 王圣男;吴青霞;毛元祥;许凌云 | 申请(专利权)人: | 湖北唯思凌科装备制造有限公司 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00 |
| 代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 乔士铖 |
| 地址: | 434000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钻削 螺杆 钻孔装置 顶紧器 定位器 辅助夹 汽车 紧器 设备技术领域 本实用新型 加工效率 螺杆加工 企业生产 上方机架 钻孔加工 钻削加工 对称状 钻孔 加工 | ||
1.一种汽车螺杆钻孔装置,它由机架(1)、立式钻削器(2)、顶紧器(3)、定位器(4)、卧式钻削器(5)和辅助夹紧器(6)构成;其特征在于:机架(1)内对称状设置有顶紧器(3)和定位器(4);顶紧器(3)和定位器(4)之间内侧的机架(1)上装有辅助夹紧器(6);辅助夹紧器(6)上方机架(1)上装有立式钻削器(2);顶紧器(3)外侧机架(1)上和定位器(4)内侧机架(1)上分别装有卧式钻削器(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车螺杆钻孔装置,其特征在于:所述的顶紧器(3)由推送气缸(7)、滑座(8)和旋转顶尖(9)构成;机架(1)上通过横向滑轨滑动安装有滑座(8);滑座(8)一侧装有推送气缸(7);推送气缸(7)的活塞杆通过接头与滑座(8)连接;滑座(8)上通过轴承座(13)装有旋转顶尖(9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车螺杆钻孔装置,其特征在于:所述的定位器(4)由底座(10)、调整电机(11)和传动轴(12)构成;顶紧器(3)一侧的机架(1)上通过底座(10)和轴承座(13)装有传动轴(12);传动轴(12)的一端通过螺钉固装有定位头(14);定位头(14)的圆周面上通过螺钉均匀固装有多个限位销(15);轴承座(13)另一侧的底座(10)上装有调整电机(11);调整电机(11)通过联轴器与传动轴(12)连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车螺杆钻孔装置,其特征在于:所述的辅助夹紧器(6)由安装底板(16)、竖向滑板(17)、夹紧气缸(18)、横向滑座(19)和夹爪(20)构成;机架(1)上固装有安装底板(16);安装底板(16)上通过竖向导轨(21)滑动安装有竖向滑板(17);竖向滑板(17)下方的安装底板(16)上装有支撑螺钉(22);支撑螺钉(22)与竖向滑板(17)间歇抵触连接;竖向滑板(17)的两端分别通过浮动拉簧(23)与安装底板(16)连接;竖向滑板(17)的上端通过滑座导轨(42)滑动装有横向滑座(19);横向滑座(19)通过对称状设置的浮动拉簧(23)与竖向滑板(17)连接;横向滑座(19)上通过销钉上下状活动安装有夹爪(20);夹爪(20)一侧的横向滑座(19)上装有夹紧气缸(18);夹紧气缸(18)的活塞杆端头通过通过销钉对称状活动安装有传动连杆(24);各传动连杆(24)分别与对应夹爪(20)的一端铰接连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车螺杆钻孔装置,其特征在于:所述的立式钻削器(2)由推进滑板(25)、驱动丝杆(26)、钻削电机(27)和立式钻头(28)构成;机架(1)上通过竖直导轨(29)滑动装有推进滑板(25);推进滑板(25)内侧的机架(1)上通过丝杆电机(30)装有驱动丝杆(26);驱动丝杆(26)与推进滑板(25)螺纹连接;推进滑板(25)上通过装配座(31)和轴承装有钻削转轴(32);钻削转轴(32)上方的装配座(31)上装有钻削电机(27);钻削电机(27)的输出轴与钻削转轴(32)的上端固定连接;钻削转轴(32)的下端通过刀柄连接头(33)装有立式钻头(28)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车螺杆钻孔装置,其特征在于:所述的卧式钻削器(5)由横移滑座(34)、卧式转轴(35)、卧式电机(36)和卧式钻头(37)构成;机架(1)上通过导向导轨(38)滑动装有横移滑座(34);横移滑座(34)上通过轴承装有卧式转轴(35);卧式转轴(35)的一端通过刀柄连接头(33)装有卧式钻头(37);横移滑座(34)的上端装有卧式电机(36);卧式电机(36)通过传动轮和传动皮带(39)与卧式转轴(35)的另一端相连接;横移滑座(34)下方的机架(1)上通过推送电机(40)装有推送丝杆(41);推送丝杆(41)与横移滑座(34)螺纹连接。
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