[实用新型]一种具有抗电磁干扰功能的电动汽车动力电池高压控制箱有效
申请号: | 201821680345.6 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN208963012U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 高林峰 | 申请(专利权)人: | 十堰峰林新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H05K5/02;H05K9/00;B32B15/08;B32B15/18;B32B15/02;B32B17/02;B32B17/06;B32B7/08;B32B3/30;B32B1/02 |
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地址: | 河南省郑州市经济技术开发*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制中心 电动汽车动力电池 抗电磁干扰功能 高压控制箱 抗干扰层 防火层 抗电磁干扰处理 本实用新型 升降操作台 输入端接口 便于维修 内侧表面 箱体内部 运输过程 保护层 顶紧块 降温层 升降轨 滑块 下端 粘接 转柄 转杆 转块 拆卸 震动 保证 | ||
本实用新型公开了一种具有抗电磁干扰功能的电动汽车动力电池高压控制箱,包括箱体,所述箱体包括保护层、抗干扰层、防火层、降温层和连接块,所述抗干扰层的内侧表面粘接有防火层,所述顶紧块的内侧固定有控制中心,所述箱体的前侧下端设置有转柄,所述转块的后端连接有转杆,所述滑块设置在升降轨的内部,所述箱体的右端设置有输入端接口。该具有抗电磁干扰功能的电动汽车动力电池高压控制箱,便于对箱体进行拆卸并升降操作台,从而便于维修,且能够有效的对箱体内部的控制中心进行抗电磁干扰处理,使得控制中心能够正常工作,而且有利于对控制中心进行固定,防止在运输过程中产生震动,从而保证了控制中心的正常使用。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电池高压控制箱技术领域,具体为一种具有抗电磁干扰功能的电动汽车动力电池高压控制箱。
背景技术
电动汽车动力电池高压控制箱,为动力电池安全可靠运行提供保障,其主要功能包括:提供安全可靠地充电、放电电气回路等,从而便捷了人们的生活,进而人们对电动汽车动力电池高压控制箱的需求量非常之大了;
但普通的电动汽车动力电池高压控制箱不便于对箱体进行拆卸并升降操作台,从而导致维修困难,且不能够有效的对箱体内部的控制中心进行抗电磁干扰,导致控制中心不能够正常工作,而且不利于对控制中心进行固定,导致在运输过程中产生震动,从而影响控制中心的正常使用,因此,我们提出一种具有抗电磁干扰功能的电动汽车动力电池高压控制箱,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有抗电磁干扰功能的电动汽车动力电池高压控制箱,以解决上述背景技术中提出普通的电动汽车动力电池高压控制箱不便于对箱体进行拆卸并升降操作台,从而导致维修困难,且不能够有效的对箱体内部的控制中心进行抗电磁干扰,导致控制中心不能够正常工作,而且不利于对控制中心进行固定,导致在运输过程中产生震动,从而影响控制中心的正常使用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有抗电磁干扰功能的电动汽车动力电池高压控制箱,包括箱体,所述箱体包括保护层、抗干扰层、防火层、降温层和连接块,且保护层的内表面粘接有抗干扰层,所述抗干扰层的内侧表面粘接有防火层,且防火层的内侧表面包裹有降温层,并且降温层的内部贯穿有连接块,所述箱体的内部设置有滑轨,且滑轨的内部连接有操作台,所述操作台的表面固定有固定板,且固定板的内部设置有顶紧块,所述顶紧块的内侧固定有控制中心,且控制中心的上方连接有顶盖,所述箱体的前侧下端设置有转柄,且转柄的后端连接有转块,所述转块的后端连接有转杆,且转杆的末端连接有滑块,所述滑块设置在升降轨的内部,且升降轨的顶端固定有顶伸块,并且顶伸块贯穿于限位块,所述箱体的右端设置有输入端接口,且箱体的前侧表面设置有输出端接口。
优选的,所述防火层的下表面与降温层的上表面均呈凹凸状结构,且防火层与降温层的连接方式为卡合连接。
优选的,所述连接块的截面呈“S”型结构,且连接块等间距设置在箱体的内部。
优选的,所述滑轨与操作台的连接方式为卡合连接,且操作台通过限位块在滑轨的内部构成滑动结构。
优选的,所述转杆通过转块构成转动结构,且转杆与滑块的连接方式为铰接,并且滑块与升降轨的连接方式为卡合连接。
优选的,所述升降轨通过滑块与箱体构成升降结构,且升降轨顶端固定的顶伸块贯穿于限位块的内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该具有抗电磁干扰功能的电动汽车动力电池高压控制箱,便于对箱体进行拆卸并升降操作台,从而便于维修,且能够有效的对箱体内部的控制中心进行抗电磁干扰处理,使得控制中心能够正常工作,而且有利于对控制中心进行固定,防止在运输过程中产生震动,从而保证了控制中心的正常使用;
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