[实用新型]一种加工汽车变速箱齿轮的二工位成型冷却装置有效
| 申请号： | 201821674057.X | 申请日： | 2018-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN208866335U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 廖孝先 | 申请（专利权）人： | 重庆青竹机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/14 | 分类号： | B21J13/14;B21K29/00;B21K1/30 |
| 代理公司： | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人： | 黎志红 |
| 地址： | 402761 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 顶出套 出水孔 积水腔 成型冲头 固定块 汽车变速箱齿轮 成型冷却装置 本实用新型 锻造模具 上端 二工位 内连接 垫块 外壁 连通 汽车零部件加工 设备技术领域 使用寿命 齿轮 内壁 内腔 成型 加工 冷却 锻造 | ||
1.一种加工汽车变速箱齿轮的二工位成型冷却装置，包括顶出套固定块（1），其特征在于：所述顶出套固定块（1）上端连接有顶出套垫块（2），所述顶出套垫块（2）上端连接有顶出套（3），所述顶出套固定块（1）内连接有反向成型冲头（4），所述反向成型冲头（4）内连接有KO销（5），所述KO销（5）中部设有内腔（51），所述KO销（5）的内壁开设有第一出水孔（52），所述第一出水孔（52）与内腔（51）连通，所述反向成型冲头（4）的外壁上开设有第一积水腔（41），所述第一积水腔（41）与第一出水孔（52）连通，所述反向成型冲头（4）上开设有第二出水孔（42），所述第二出水孔（42）与第一积水腔（41）连通，所述顶出套（3）的外壁上开设有第二积水腔（31），所述第二积水腔（31）与第二出水孔（42）连通，所述顶出套（3）上开设有第三出水孔（32），所述第三出水孔（32）与第二积水腔（31）连通。
2.根据权利要求1所述的一种加工汽车变速箱齿轮的二工位成型冷却装置，其特征在于：所述KO销（5）的内壁从上到下开设有四排第一出水孔（52），且每一排的第一出水孔（52）的数量为六个，所述四排第一出水孔（52）均与第一积水腔（41）连通。
3.根据权利要求2所述的一种加工汽车变速箱齿轮的二工位成型冷却装置，其特征在于：所述四排第一出水孔（52）在KO销（5）内壁上的位置交替错开。
4.根据权利要求1所述的一种加工汽车变速箱齿轮的二工位成型冷却装置，其特征在于：所述反向成型冲头（4）上开设有上下两排第二出水孔（42），所述两排第二出水孔（42）均与第一积水腔（41）连通。
5.根据权利要求1所述的一种加工汽车变速箱齿轮的二工位成型冷却装置，其特征在于：所述顶出套（3）上开设有上下两排第三出水孔（32），所述两排第三出水孔（32）均与第二积水腔（31）连通。
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