[实用新型]一种新能源电池托架

说明书

本实用新型公开了一种新能源电池托架，包括底托、滑槽、减震机构、散热铝板、导热垫和橡胶套，所述底托包括边框、凹槽、支脚块、槽孔和托板，通过导热垫和散热铝板的设置，电池主体产生的热量向导热垫传递，再经过散热铝板的共同作用散热，将热量散发，同时，通过散热孔和散热槽的设置，外部气流从散热槽向散热孔流动，加快热量的散发，有效的增强了散热效率；通过减震机构的设置，当电池主体受到震动时，力作用在减震板上，使得减震板上下运动，进而力通过连接杆向滑块传递，使得滑块相向运动，同时，缓冲杆沿缓冲筒内壁上下运动，在减震弹簧和复位弹簧的作用力下，对力进行缓冲，从而起到减震的作用，有效的保护电池主体不受损伤。

技术领域

本实用新型涉及托架技术领域，具体为一种新能源电池托架。

背景技术

传统的电池支架结构较为复杂，且支架将电池包裹，当电池工作产热时，热量不易散发，特别是电池与支架接触端，热量堆积，使得电池外端温度较高，影响电池使用寿命，同时，车辆行驶过程中，发生颠簸，传统的托架仅起到安装固定作用，减震效果较差，因此，设计一种新能源电池托架是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池托架，包括底托、滑槽、减震机构、散热铝板、散热槽、导热垫、散热孔、电池主体、吊耳、螺栓、安装孔、滑轨和橡胶套，所述底托包括边框、凹槽、支脚块、槽孔和托板，所述边框下端对称开设有凹槽，且凹槽一侧设置有支脚块，所述支脚块一端开设有槽孔，所述槽孔内部插接有托板，所述底托上端相对于托板上端中部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有减震机构，所述减震机构包括减震板、铰接座、连接杆、滑块、缓冲筒、受力块、减震弹簧、缓冲杆和复位弹簧，所述减震板下端中部固定连接有铰接座，所述铰接座两端转动连接有连接杆，所述连接杆下端转动连接有滑块，且滑块位于滑槽内，所述滑槽内部中端设置有缓冲筒，所述缓冲筒两端均通过复位弹簧与滑块连接，所述缓冲筒内部滑动连接有受力块，所述受力块下端设置有减震弹簧，所述减震弹簧下端与缓冲筒连接，所述减震弹簧上端与受力块连接，所述受力块上端中部固定连接有缓冲杆，且缓冲杆上端延伸至缓冲筒外部，所述缓冲杆上端与铰接座下端中部连接，所述减震机构相对于减震板上端设置有散热铝板，且散热铝板上端开设有散热槽，所述散热铝板上端设置有导热垫，且导热垫上端开设有散热孔，所述导热垫上端设置有电池主体，所述底托外端相对于凹槽上壁固定连接吊耳。

进一步的，所述散热铝板和导热垫面积相同，所述散热槽和散热孔均为U型循环设置，且散热孔位于散热槽上方。

进一步的，所述吊耳通过螺栓与凹槽固定连接，且吊耳上端开设有安装孔。

进一步的，所述滑槽内部相对于缓冲筒两端均设置有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接。

进一步的，所述吊耳上端套接有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.通过导热垫和散热铝板的设置，电池主体产生的热量向导热垫传递，再经过散热铝板的共同作用散热，将热量散发，同时，通过散热孔和散热槽的设置，外部气流从散热槽向散热孔流动，加快热量的散发，有效的增强了散热效率；

2.通过减震机构的设置，当电池主体受到震动时，力作用在减震板上，使得减震板上下运动，进而力通过连接杆向滑块传递，使得滑块相向运动，同时，缓冲杆沿缓冲筒内壁上下运动，在减震弹簧和复位弹簧的作用力下，对力进行缓冲，从而起到减震的作用，有效的保护电池主体不受损伤。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；