[实用新型]一种新能源电池托架有效
| 申请号: | 201821672533.4 | 申请日: | 2018-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN209232831U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
| 发明(设计)人: | 郑虎 | 申请(专利权)人: | 昆山顺天金属制品有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6561 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 215330 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池主体 散热铝板 电池托架 减震机构 上下运动 导热垫 减震板 散热槽 散热孔 底托 滑块 新能源 边框 减震 本实用新型 复位弹簧 减震弹簧 热量散发 散热效率 外部气流 相向运动 缓冲杆 缓冲筒 力作用 连接杆 橡胶套 传递 散热 槽孔 滑槽 缓冲 内壁 热垫 托板 支脚 损伤 震动 散发 流动 | ||
1.一种新能源电池托架,包括底托(1)、滑槽(7)、减震机构(8)、散热铝板(17)、散热槽(18)、导热垫(19)、散热孔(20)、电池主体(21)、吊耳(22)、螺栓(23)、安装孔(24)、滑轨(25)和橡胶套(26),其特征在于:所述底托(1)包括边框(2)、凹槽(3)、支脚块(4)、槽孔(5)和托板(6),所述边框(2)下端对称开设有凹槽(3),且凹槽(3)一侧设置有支脚块(4),所述支脚块(4)一端开设有槽孔(5),所述槽孔(5)内部插接有托板(6),所述底托(1)上端相对于托板(6)上端中部开设有滑槽(7),所述滑槽(7)内部设置有减震机构(8),所述减震机构(8)包括减震板(9)、铰接座(10)、连接杆(11)、滑块(12)、缓冲筒(13)、受力块(14)、减震弹簧(15)、缓冲杆(16)和复位弹簧(27),所述减震板(9)下端中部固定连接有铰接座(10),所述铰接座(10)两端转动连接有连接杆(11),所述连接杆(11)下端转动连接有滑块(12),且滑块(12)位于滑槽(7)内,所述滑槽(7)内部中端设置有缓冲筒(13),所述缓冲筒(13)两端均通过复位弹簧(27)与滑块(12)连接,所述缓冲筒(13)内部滑动连接有受力块(14),所述受力块(14)下端设置有减震弹簧(15),所述减震弹簧(15)下端与缓冲筒(13)连接,所述减震弹簧(15)上端与受力块(14)连接,所述受力块(14)上端中部固定连接有缓冲杆(16),且缓冲杆(16)上端延伸至缓冲筒(13)外部,所述缓冲杆(16)上端与铰接座(10)下端中部连接,所述减震机构(8)相对于减震板(9)上端设置有散热铝板(17),且散热铝板(17)上端开设有散热槽(18),所述散热铝板(17)上端设置有导热垫(19),且导热垫(19)上端开设有散热孔(20),所述导热垫(19)上端设置有电池主体(21),所述底托(1)外端相对于凹槽(3)上壁固定连接吊耳(22)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池托架,其特征在于:所述散热铝板(17)和导热垫(19)面积相同,所述散热槽(18)和散热孔(20)均为U型循环设置,且散热孔(20)位于散热槽(18)上方。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池托架,其特征在于:所述吊耳(22)通过螺栓(23)与凹槽(3)固定连接,且吊耳(22)上端开设有安装孔(24)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池托架,其特征在于:所述滑槽(7)内部相对于缓冲筒(13)两端均设置有滑轨(25),所述滑块(12)与滑轨(25)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池托架,其特征在于:所述吊耳(22)上端套接有橡胶套(26)。
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