[实用新型]一种汽车发动机组合模具用固定安装结构有效
| 申请号: | 201821670549.1 | 申请日: | 2018-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN209061976U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
| 发明(设计)人: | 李月荣;夏东海;董丽芳 | 申请(专利权)人: | 苏州定发精密模具有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/14 | 分类号: | B21D37/14;B29C33/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215008 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模具 电动推杆 螺纹孔 连接臂 卡块 固定安装结构 本实用新型 汽车发动机 组合模具 固定板 螺纹杆 把手 螺栓 安装方便 模具固定 定位孔 活动框 限位槽 限位孔 侧板 弹簧 抵紧 滑块 拉杆 凸缘 外接 转轴 底座 | ||
1.一种汽车发动机组合模具用固定安装结构,其特征在于:包括底座(1)以及底座(1)四周的活动固定装置以及底座(1)两端的固定安装装置;
所述活动固定装置包括固定板(2)、把手(3)、螺纹杆(4)、第一螺纹孔(5)、连接臂(6)、电动推杆(7)和卡块(8),所述底座(1)的顶端四周均固定连接固定板(2),所述固定板(2)的顶部开有若干个第一螺纹孔(5),所述第一螺纹孔(5)内螺纹连接螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)的一端固定连接把手(3),所述螺纹杆(4)的另一端螺纹连接连接臂(6)的一端内部,所述连接臂(6)的一端安装有电动推杆(7),所述电动推杆(7)的输出端固定连接卡块(8);
所述固定安装装置包括侧板(9)、转轴(10)、活动框(11)、拉杆(12)、弹簧(13)、螺栓(14)、第二螺纹孔(15)、滑块(16)、凸缘(17)、凹槽(18)、模具(19)、定位孔(20)、限位孔(21)和限位槽(22),所述底座(1)的两端均固定连接侧板(9),所述侧板(9)的一端通过转轴(10)转动连接活动框(11),所述活动框(11)的一端滑动连接拉杆(12)的一端,所述拉杆(12)的另一端固定连接螺栓(14),所述螺栓(14)通过第二螺纹孔(15)螺纹连接滑块(16),所述滑块(16)的一端固定连接凸缘(17),所述凸缘(17)的内部开有定位孔(20),所述拉杆(12)的一端外侧套接弹簧(13),所述底座(1)的中心开有限位槽(22),所述限位槽(22)的中心放置有模具,所述模具(19)的两端均开有凹槽(18),所述凹槽(18)两端均开有限位孔(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组合模具用固定安装结构,其特征在于:所述限位孔(21)贯穿并连通凹槽(18)的两端,且限位孔(21)和定位孔(20)的孔径大小相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组合模具用固定安装结构,其特征在于:所述滑块(16)通过凸缘(17)与模具(19)一侧的凹槽(18)配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组合模具用固定安装结构,其特征在于:所述第二螺纹孔(15)开设在滑块(16)的一端侧壁中心。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组合模具用固定安装结构,其特征在于:所述活动框(11)通过转轴(10)转动连接在两个侧板(9)之间,且活动框(11)的内部滑动连接滑块(16)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组合模具用固定安装结构,其特征在于:所述第一螺纹孔(5)与螺纹杆(4)之间设有连接臂(6),且连接臂(6)通过螺纹杆(4)和第一螺纹孔(5)螺纹连接在固定板(2)的顶端。
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