[实用新型]一种汽车制动器支架有效
| 申请号： | 201821670226.2 | 申请日： | 2018-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN208855625U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 陈志友;诸葛小香 | 申请（专利权）人： | 温岭市南海电器有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00;F16N1/00 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 317500 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 夹臂 汽车制动器 注油孔 支架 导销孔 上孔 下孔 锥面 环形油封 下端 本实用新型 夹臂外侧壁 架体两端 汽车配件 条状架体 逐渐变小 敞开状 导向销 封闭状 夹臂沿 密封件 内固定 外侧壁 上端 封堵 固连 架体 孔壁 连通 密封 延伸 配合 | ||
1.一种汽车制动器支架，包括呈条状的架体(1)和分别设于架体(1)两端的两夹臂(2)，夹臂(2)呈条状，且夹臂(2)的下端与架体(1)固连，所述的夹臂(2)沿该夹臂(2)的长度方向设有导销孔(2a)，且导销孔(2a)的上端和下端分别呈敞开状和封闭状，其特征在于，所述的导销孔(2a)由上孔(2a1)、中孔(2a2)以及用于与导向销配合的下孔(2a3)组成，所述的中孔(2a2)的孔径大于下孔(2a3)的孔径，中孔(2a2)和下孔(2a3)通过锥面一(2b)过渡，且锥面一(2b)的直径向下逐渐变小，所述的夹臂(2)上设有呈条状的注油孔(2c)，注油孔(2c)的一端与中孔(2a2)连通，且注油孔(2c)的另一端延伸至夹臂(2)外侧壁，所述的夹臂(2)上固定有能封堵注油孔(2c)的另一端端口的密封件(3)，所述的上孔(2a1)内固定有环形油封(4)，环形油封(4)和导销孔(2a)两者的中心轴线共线，且环形油封(4)的外侧壁与上孔(2a1)的孔壁紧密抵靠形成密封。
2.根据权利要求1所述的汽车制动器支架，其特征在于，所述的上孔(2a1)由锥孔(2a1a)和圆孔(2a1b)组成，圆孔(2a1b)位于锥孔(2a1a)和中孔(2a2)之间，且锥孔(2a1a)的孔径向下逐渐变小，所述的环形油封(4)的外侧壁由圆柱面和锥面二组成，圆柱面和锥面二分别处于圆孔(2a1b)和锥孔(2a1a)内，且圆柱面和锥面二分别与圆孔(2a1b)和锥孔(2a1a)的孔壁紧密贴靠。
3.根据权利要求2所述的汽车制动器支架，其特征在于，所述的夹臂(2)的顶壁上固定有限位片(5)，且限位片(5)抵压在环形油封(4)的顶壁上。
4.根据权利要求1所述的汽车制动器支架，其特征在于，所述的注油孔(2c)为螺纹孔，所述的密封件(3)为螺栓，螺栓螺接在螺纹孔内，且螺栓的头部伸出螺纹孔并处于导销孔(2a)外。
5.根据权利要求1所述的汽车制动器支架，其特征在于，所述的密封件(3)为呈柱状的堵头，堵头插在注油孔(2c)内，且堵头的侧壁与注油孔(2c)的孔壁紧密抵靠形成密封。
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