[实用新型]一种汽车中控面板总成

说明书

本实用新型属于中控面板领域，旨在提供一种连接可靠的一种汽车中控面板总成，其技术方案要点是一种汽车中控面板总成，包括面板主体和位于面板主体背向驾驶员一侧的若干卡扣，所述卡扣包括从面板主体上一体引出的延伸扣、卡嵌在延伸扣上的加强夹，所述加强夹包覆于延伸扣背离面板主体的一端。通过采用上述技术方案，在使用过程中，通过在延伸扣上增设卡扣，将延伸扣的尺寸变大，厚度变厚，使得卡扣自身强度变大，同时由于延伸扣和加强夹两者之间相互卡嵌，所以两者之间的连接强度可靠，在安装过程和使用过程中，能够承受更大的外力、提高更高的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车中控安装件，特别涉及一种汽车中控面板总成。

背景技术

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，多设置于车厢内驾驶室前方、便于驾驶员和副驾驶伸手操作的位置。中控面板多采用塑料材质制成，在一块塑料材质的面板上开设空槽，以便后续安装空调出风口等结构。

目前，市面上常见的汽车中控多由零部件供应商提供给汽车装配厂商，因此对于中控面板和其他部件之间的配合精度要求高，以便达到精准安装、降低晃动的目的。

如图1所示，常见的中控面板的背面设置卡扣，将中控面板安装在汽车上时，卡扣用于与汽车部件咬合。因此卡扣自身需要有可靠的自身强度，已达到耐用和提供足够的连接强度的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车中控面板总成，通过增大中控面板背后的卡扣的尺寸、加固卡扣自身强度的结构改进，使卡扣自身结构更稳定。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车中控面板总成，包括面板主体和位于面板主体背向驾驶员一侧的若干卡扣，所述卡扣包括从面板主体上一体引出的延伸扣、卡嵌在延伸扣上的加强夹，所述加强夹包覆于延伸扣背离面板主体的一端。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，通过在延伸扣上增设卡扣，将延伸扣的尺寸变大，厚度变厚，使得卡扣自身强度变大，同时由于延伸扣和加强夹两者之间相互卡嵌，所以两者之间的连接强度可靠，在安装过程和使用过程中，能够承受更大的外力、提高更高的连接强度。

进一步的，所述加强夹包括设置成“U”形的夹体主体，所述夹体主体包括施加夹持力的夹臂、连接两夹臂的弧形头、位于两夹臂相对面上的夹持齿，所述夹持齿卡嵌在延伸扣上。

通过采用上述技术方案，夹持齿用于将延伸扣牢牢卡住，降低夹持齿从延伸扣上松脱的可能性，使得卡扣整体结构更稳定。

进一步的，所述延伸扣上设有扣孔，所述扣孔的内壁至少有一面与其他内壁倾斜相接。

进一步的，所述延伸扣的侧边设有抵触于加强夹两侧的限位翻边。

通过采用上述技术方案，限位翻边从延伸扣的左右两侧对加强夹进行限位，使得加强夹与延伸扣之间的相对位置更稳定。

进一步的，所述限位翻边、延伸扣背离面板主体的一端设置为与弧形头相契合的圆角结构。

通过采用上述技术方案，圆角结构贴合于加强夹的弧形头内壁，减小了两者之间的间隙，使整体结构更稳固。

进一步的，所述延伸扣垂直于面板主体所在平面，所述延伸扣与面板主体相连部分的厚度最厚。

进一步的，所述夹持齿与夹持臂之间还设有从夹持臂上引出的连接段，两处夹持臂上的连接段相互平行设置。

通过采用上述技术方案，两段连接段之间的间距比两段夹持臂之间的间距更小，能够将延伸扣卡得更紧。

进一步的，所述所述夹持齿至少有一面设置为贴合于扣孔倾斜内壁的斜面。