[实用新型]一种制动踏板行程控制装置有效
| 申请号: | 201821669668.5 | 申请日: | 2018-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN208818501U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
| 发明(设计)人: | 罗奕永;辛运;胡正权;谢伟忠 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装座 测量杆 踏板连接件 控制装置 制动踏板 制动踏板行程 本实用新型 卡槽 通孔 制动性能试验 不确定性 顶紧螺丝 方向垂直 解除制动 精准控制 限位组件 行程限制 制动行程 踏板 刻度线 滑动 试验 槽壁 槽口 顶紧 伸入 竖直 穿过 贯穿 保证 | ||
1.一种制动踏板行程控制装置,其特征在于,包括安装座、踏板连接件以及带有刻度线的测量杆,所述安装座设有沿竖直方向贯穿的第一通孔,所述测量杆穿过所述第一通孔,所述测量杆与所述安装座之间设有用于限制所述测量杆滑动的限位组件,所述踏板连接件的一端与所述安装座相连接,所述踏板连接件的另一端设有供制动踏板伸入的卡槽,所述卡槽的槽口方向垂直于所述测量杆,所述卡槽的其中一侧槽壁设有用于顶紧所述制动踏板的顶紧螺丝。
2.根据权利要求1所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述限位组件包括套于所述测量杆外部的套管以及设于所述套管上部的限位螺丝,所述限位螺丝用于顶紧所述测量杆,所述套管的下部插接于所述第一通孔内。
3.根据权利要求2所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述套管的上部的外径大于所述套管的下部的外径。
4.根据权利要求2所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述安装座的第一端设有与所述第一通孔垂直并连通的螺栓孔,所述螺栓孔内拧入有预紧螺栓,所述安装座的第一端还设有与所述预紧螺栓相适配的预紧螺母,所述预紧螺栓伸入所述螺栓孔内的一端设有容纳槽,所述容纳槽内设有弹簧和滚珠,所述套管的下部设有与所述螺栓孔相对应的凹口,所述弹簧将所述滚珠抵接于所述凹口内。
5.根据权利要求4所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述预紧螺栓的另一端设有供螺丝刀或外六角扳手伸入的凹槽。
6.根据权利要求1所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述踏板连接件与所述安装座之间还设有角度调节件,所述角度调节件设有转轴,所述安装座设有呈水平方向布置的第二通孔,所述转轴伸入所述第二通孔内并可绕其轴线转动,所述踏板连接件与所述角度调节件远离所述转轴的一端固定连接。
7.根据权利要求6所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述安装座的第二端设有相对设置的上夹板和下夹板,所述上夹板与所述下夹板之间形成延伸至所述第二通孔的夹缝,所述上夹板与所述下夹板之间连接有拔紧螺栓。
8.根据权利要求7所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述拔紧螺栓的一端设有拔紧螺母,所述拔紧螺栓的另一端设有凸轮,所述凸轮上设有操作臂。
9.根据权利要求6所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述踏板连接件包括主体板,所述主体板的一侧设有与所述角度调节件固定连接的搭板,所述主体板的另一侧设有相互平行的顶板和底板,所述主体板、所述顶板以及所述底板围成所述卡槽,所述顶紧螺丝设于所述底板上。
10.根据权利要求9所述的制动踏板行程控制装置,其特征在于,所述顶板朝向所述卡槽内的表面设有防滑纹路。
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