[实用新型]一种制动踏板行程控制装置

说明书

本实用新型提供一种制动踏板行程控制装置，包括安装座、踏板连接件以及带有刻度线的测量杆，安装座设有沿竖直方向贯穿的第一通孔，测量杆穿过第一通孔，测量杆与安装座之间还设有用于限制滑动的限位组件，踏板连接件的一端与安装座相连接，踏板连接件的另一端设有供制动踏板伸入的卡槽，卡槽的槽口方向垂直于测量杆，卡槽的其中一侧槽壁设有用于顶紧制动踏板的顶紧螺丝。跟现有技术相比，本实用新型提供的控制装置一方面能够实现对制动踏板的制动行程的精准控制，保证制动性能试验的一致性，提高试验的可靠性；另一方面具备在紧急情况下解除制动踏板的行程限制的功能，能够降低试验所带来的不确定性和危险性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，尤其涉及一种制动踏板行程控制装置。

背景技术

制动系统是汽车底盘的重要组成部分，直接关系到汽车的综合性能及驾驶员的生命财产安全，因此，在整车的设计研发过程中，汽车的制动性能试验至关重要。

制动踏板是制动系统的主要操作装置，其行程与制动减速度相关。在目前的汽车制动性能试验中，工作人员主要是对试验车的制动踏板行程进行测量，获取相应的制动减速度，然后再将该制动减速度与对标车在同一制动踏板行程下所产生的制动减速度进行横向比对，以判断汽车的制动系统是否合格。但是，现有技术无法对制动踏板的行程做到精准有效的控制，从而，在对比试验中，制动踏板的制动行程难以保证完全一致，无法获取稳定的制动减速度，因此，多次试验的一致性差，试验结果的横向对比性差，试验的可靠性低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种制动踏板行程控制装置，该控制装置能够实现对制动踏板的制动行程的精准控制，保证制动性能试验的一致性，提高试验的可靠性。

基于此，本实用新型提供了一种制动踏板行程控制装置，包括安装座、踏板连接件以及带有刻度线的测量杆，所述安装座设有沿竖直方向贯穿的第一通孔，所述测量杆穿过所述第一通孔，所述测量杆与所述安装座之间设有用于限制所述测量杆滑动的限位组件，所述踏板连接件的一端与所述安装座相连接，所述踏板连接件的另一端设有供制动踏板伸入的卡槽，所述卡槽的槽口方向垂直于所述测量杆，所述卡槽的其中一侧槽壁设有用于顶紧所述制动踏板的顶紧螺丝。

作为优选方案，所述限位组件包括套于所述测量杆外部的套管以及设于所述套管上部的限位螺丝，所述限位螺丝用于顶紧所述测量杆，所述套管的下部插接于所述第一通孔内。

作为优选方案，所述套管的上部的外径大于所述套管的下部的外径。

作为优选方案，所述安装座的第一端设有与所述第一通孔垂直并连通的螺栓孔，所述螺栓孔内拧入有预紧螺栓，所述安装座的第一端还设有与所述预紧螺栓相适配的预紧螺母，所述预紧螺栓伸入所述螺栓孔内的一端设有容纳槽，所述容纳槽内设有弹簧和滚珠，所述套管的下部设有与所述螺栓孔相对应的凹口，所述弹簧将所述滚珠抵接于所述凹口内。

作为优选方案，所述预紧螺栓的另一端设有供螺丝刀或外六角扳手伸入的凹槽。

作为优选方案，所述踏板连接件与所述安装座之间还设有角度调节件，所述角度调节件设有转轴，所述安装座设有呈水平方向布置的第二通孔，所述转轴伸入所述第二通孔内并可绕其轴线转动，所述踏板连接件与所述角度调节件远离所述转轴的一端固定连接。

作为优选方案，所述安装座的第二端设有相对设置的上夹板和下夹板，所述上夹板与所述下夹板之间形成延伸至所述第二通孔的夹缝，所述上夹板与所述下夹板之间连接有拔紧螺栓。

作为优选方案，所述拔紧螺栓的一端设有拔紧螺母，所述拔紧螺栓的另一端设有凸轮，所述凸轮上设有操作臂。

作为优选方案，所述踏板连接件包括主体板，所述主体板的一侧设有与所述角度调节件固定连接的搭板，所述主体板的另一侧设有相互平行的顶板和底板，所述主体板、所述顶板以及所述底板围成所述卡槽，所述顶紧螺丝设于所述底板上。