[实用新型]一种车载以太网集线器

说明书

本实用新型涉及车载以太网技术领域，具体公开了一种车载以太网集线器，包括以太网转换模块、电源模块和以太网端口模块，所述电源模块和以太网端口模块分别连接以太网转换模块，所述以太网端口模块包括车载以太网端口和标准以太网端口，本实用新型可以将T‑BOX的一个车载以太网端口扩展为两个或多个标准以太网端口，使得采用车载以太网端口的设备与标准以太网端口的设备能够直接进行通信，车载以太网集线器上的任何一个标准以太网端口都可以对通讯数据进行监测，减少了中间的转换环节和降低了测试的复杂度，同时提高了测试效率。

技术领域

本实用新型涉及车载以太网技术领域，尤其涉及一种车载以太网集线器。

背景技术

随着智能驾驶和驾驶辅助系统越来越普遍、车载娱乐系统日趋复杂，车载网络传输的数据量和负荷越来越大，对网络带宽的要求也日益增长，因此车载以太网将成为主流。车载以太网在开发和应用时需要有效的测试及监测方法，如采用传统的以太网监测方法，一方面传统的以太网与车载以太网需要先进行转换，然后才能进行数据通信，增加了监测方法的复杂度；另外一方面需要在T-BOX与监测设备之间接入以太网交换机，将交换机的端口用作监测端口对以太网的通讯数据进行监测，进一步增加了测试的复杂度和成本；特别是在进行EMC实验时，出现异常时，不但要排查T-BOX的原因，还要排查以太网交换机出现异常的可能原因，降低了实验的效率，这使得异常的分析和排查变的比较困难。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种减少中间转换环节、降低测试复杂度以及提高测试效率的车载以太网集线器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的具体方案如下：一种车载以太网集线器，包括以太网转换模块、电源模块和以太网端口模块，所述电源模块和以太网端口模块分别连接以太网转换模块，所述以太网端口模块包括车载以太网端口和标准以太网端口。

优选的，所述车载以太网端口和标准以太网端口的数量均为至少两个，提高测试效率。

优选的，所述车载以太网端口与以太网转换模块之间还连接有隔离滤波电路，用以隔离和滤除以太网的干扰信号，提高车载以太网集线器的抗干扰能力。

优选的，所述标准以太网端口与以太网转换模块之间还连接有隔离滤波电路，用以隔离和滤除以太网的干扰信号，提高车载以太网集线器的抗干扰能力。

优选的，所述电源模块包括电源端口和与电源端口连接的DC/DC转换电路，所述DC/DC转换电路连接以太网转换模块，电源端口和DC/DC转换电路对车载以太网集线器的内部电路进行供电。

优选的，所述车载以太网集线器还包括USB端口，所述USB端口分别连接以太网转换模块和DC/DC转换电路，USB端口是车载以太网集线器内部以太网转换模块的调试端口，便于调试使用。

优选的，所述以太网转换模块包括SOC和与SOC连接的PHY接口芯片，完成对以太网信号的处理和通道切换。

优选的，所述标准以太网端口是RJ-45以太网端口，该端口为常见的以太网端口，用来外接以太网设备，或者扩展以太网功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型可以将T-BOX的一个车载以太网端口扩展为两个或多个标准以太网端口，使得采用车载以太网端口的设备与标准以太网端口的设备能够直接进行通信，车载以太网集线器上的任何一个标准以太网端口都可以对通讯数据进行监测，减少了中间的转换环节和降低了测试的复杂度，同时提高了测试效率。

附图说明

图1为本实用新型的内部框图；

图2为车载以太网集线器与T-BOX的连接示意图；

图3为隔离滤波电路示意图；

图4为以太网转换模块的电路示意图。