[实用新型]一种汽车直筒式减震器的防尘罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车直筒式减震器的防尘罩，包括套设在减震器外的防尘筒及橡胶防尘套，减震器包括上固定座、上固定环、活塞杆、缓冲弹簧、下固定座、下固定环及油缸筒，本实用新型提供的汽车直筒式减震器的防尘罩分为防尘筒及橡胶防尘套两个部分，橡胶防尘套对减震器下端进行防尘，而防尘筒固定在上固定座底端，对减震器上端进行防尘，通过在防尘筒外壁开设通气孔及弧形密封环，在实现防尘罩的内外空气流通功能的同时，弧形密封环可以防止水溅入通气孔，而通气孔内的第一过滤网起到过滤粉尘的作用，本实用新型的减震器防尘罩可以避免粉尘进入减震器内部造成油封刮伤，同时还起到防潮的作用，大大的提高减震器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体涉及一种汽车直筒式减震器的防尘罩。

背景技术

减震器的作用十分重要，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，请参考图1，为现有技术中的减震器结构，主要由上固定座3、上固定环4、活塞杆5、缓冲弹簧6、下固定座7、下固定环8及油缸筒9组成，减震器的工作原理为：当车身与车桥间受振动产生相对运动时，减震器的活塞通过在工作缸内上下移动，减震器内的减震油便反复的从一个腔经过孔隙流入到另外一个腔内，通过孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的摩擦对振动产生阻尼力，产生的压缩阻尼与缓冲弹簧共同对冲击进行缓冲，实现减震。但现有技术的减震器并没有设置防尘装置，这就容易导致灰尘或泥沙沾粘在减震器的活塞杆上，造成活塞杆和油封的划伤，从而降低减震器的使用寿命，甚至导致漏油的情况出现。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车直筒式减震器的防尘罩。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车直筒式减震器的防尘罩，包括套设在减震器外的防尘筒及橡胶防尘套，所述减震器包括上固定座、上固定环、活塞杆、缓冲弹簧、下固定座、下固定环及油缸筒，所述下固定环竖直设置并固定于所述下固定座底端，所述油缸筒竖直设置，且所述油缸筒的底部与所述下固定座的顶端焊接固定，所述油缸筒的顶部开设有第一通孔，所述上固定环竖直设置并固定于所述上固定座的顶端，所述活塞杆竖直设置，且所述活塞杆的顶端与所述上固定座的底端中心焊接固定，所述活塞杆的底端通过所述第一通孔伸入所述油缸筒内；所述防尘筒的两端为敞开式，所述防尘筒的顶端焊接固定于所述上固定座的底端，所述防尘筒套设于所述油缸筒顶端，所述缓冲弹簧套设于所述油缸筒外，且所述缓冲弹簧位于所述防尘筒下方，所述缓冲弹簧的底端与所述下固定座的顶端焊接固定，所述缓冲弹簧的顶端与所述防尘筒的底端焊接固定；所述橡胶防尘套的两端为敞开式，所述橡胶防尘套套设所述缓冲弹簧外，所述橡胶防尘套的顶端与所述防尘筒的底端密封连接，所述橡胶防尘套的底端与所述下固定座顶端密封连接；所述防尘筒侧壁开设有至少两个通气孔，所述通气孔内固定有第一过滤网，环绕所述防尘筒的外侧壁设有弧形密封环，所述弧形密封环的上下两端均与所述防尘筒密封连接，所述通气孔位于所述弧形密封环内，所述弧形密封环的底部开设有至少一个第二通孔。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述弧形密封环的外壁环绕所述第二通孔向下凸设有通管，所述第二通孔内固定有第二过滤网。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述弧形密封环内填充有活性炭。

在本实用新型较佳地技术方案中，还包括环绕所述防尘筒的外壁设置的挡环，所述挡环位于所述弧形密封环下方，且所述挡环距离所述弧形密封环8mm-12mm，所述挡环的外径大于所述弧形密封环的外径。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述橡胶防尘套的纵向切面为多褶皱设置。

本实用新型的有益效果为：