[实用新型]一种齿轮箱及轨道交通车辆

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，旨在提供一种齿轮箱及轨道交通车辆。本实用新型的实施例提供的齿轮箱，用于将驱动电机的动力传递给车轴，其包括齿轮箱体及设置在齿轮箱体内的齿轮传动系统。齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节；磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘，第一连接盘与第二连接盘通过螺栓固定连接；第一连接盘与输入轴固定连接，第二连接盘用于与驱动电机固定连接。通过使用磨盘联轴节连接齿轮箱的输入轴与驱动电机，能够有效减小齿轮箱的轴向尺寸，满足转向架下轴向空间缩小的要求，使得齿轮箱能够适用与轴箱内置式转向架的使用，结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种齿轮箱及轨道交通车辆。

背景技术

为了方便出行，轨道交通车辆得到了广泛应用，例如用于短程交通的地铁、城市轻轨等，用于长途交通的高铁等。齿轮箱是轨道交通车辆的关键部件，其质量性能直接影响到整个车辆的运转状况及使用寿命。

目前国内外地铁齿轮箱多数采用单级圆柱斜齿轮传动，传动方式为：驱动电机将动力输入给鼓形齿联轴节，带动齿轮箱主动齿轮转动，再通过齿轮箱齿轮副的啮合，驱动车轴转动，从而驱动车辆前进。现有的齿轮箱，传动系统轴向尺寸大，对转向架下部空间要求高，多适用于轴箱外置式转向架。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种齿轮箱，该齿轮箱的轴向尺寸小，能够使用于轴箱内置式转向架。

本实用新型的目的还包括提供一种轨道交通车辆，其具备上述的齿轮箱。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种齿轮箱，连接于驱动电机和车轴之间，用于将驱动电机的动力传递给车轴，其包括齿轮箱体以及设置在齿轮箱体内的齿轮传动系统；齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节；磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘，第一连接盘与第二连接盘通过螺栓固定连接；第一连接盘与输入轴固定连接，第二连接盘用于与驱动电机固定连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述齿轮箱体上设置有用于与转向架固定连接的安装支架；安装支架包括连接板以及相对设置在连接板两侧的第一安装座和第二安装座；连接板用于与转向架固定连接；连接板与第一安装座之间及连接板与第二安装座之间均设置有橡胶堆。

在本实用新型的一个实施例中：

上述齿轮传动系统的输出轴固定连接有楔形联轴节；楔形联轴节包括第一连接部、第二连接部和楔形橡胶，第一连接部和第二连接部通过楔形橡胶固定连接；第一连接部与输出轴固定连接，第二连接部用于与车轴固定连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述输出轴的一端设置有第一端面齿，第一连接部的远离楔形橡胶的一端设置有第二端面齿，第一端面齿与第二端面齿啮合。

在本实用新型的一个实施例中：

上述输出轴为空心轴，车轴穿设在空心轴内；车轴上固定连接有车轮，车轮与楔形联轴节分别位于输出轴的两侧。

在本实用新型的一个实施例中：

上述齿轮传动系统还包括中间轴，输入轴与中间轴通过一级齿轮副传动连接，中间轴与输出轴通过二级齿轮副传动连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述一级齿轮副的一级从动齿轮与中间轴过盈配合，中间轴设置有与一级从动齿轮和中间轴的连接处连通的第一高压油道；二级齿轮副的二级从动齿轮与输出轴过盈配合，二级从动齿轮上设置有与二级从动齿轮和输出轴的连接处连通的第二高压油道。

在本实用新型的一个实施例中：