[实用新型]一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置，包括固定座，固定座的上端中部设有接料槽，固定座的上端一侧设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的上端固定连接有第二立板，固定座的上端一侧固定连接有第二固定块，第二固定块位于接料槽和第二立板之间，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在新型的第一立板和第二立板上设了通槽，在本实用新型的通槽内部设了带有夹块的固定杆，在本实用新型的第二立板下端设了带有第一压缩弹簧的伸缩杆，可便于本实用新型将加工的托梁固定在新型的固定座上，且本实用新型的夹块活动连接在新型的固定杆上，可便于加工过程中翻转托梁，较为方便，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体为一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置。

背景技术

托梁是汽车上的一种零件，目前，工作人员在对托梁加工时，需要经常翻转托梁，然后翻转之后再对托梁固定，过程较为麻烦，工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置，包括固定座，所述固定座的上端中部设有接料槽，所述固定座的上端一侧设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有第二立板，所述固定座的上端一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块位于接料槽和第二立板之间，所述第二固定块的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有伸缩杆，所述伸缩杆由主杆和副杆组成，所述副杆的一端插入主杆的内部，所述副杆的另一端固定连接在第二凹槽的内部，所述副杆上套设有第一压缩弹簧，所述主杆的一端穿过第一凹槽，延伸至所述第二固定块的外部，且固定连接在所述第二立板上，所述固定座的上端另一侧固定连接有第一立板，所述第一立板和第二立板的上端内部均设有通槽，所述通槽的内部均插设有固定杆，所述固定杆靠近固定座中部的一端均固定连接有夹块，所述夹块均呈凹形结构，所述夹块的内部均设有压板，所述压板的上端均固定连接有连接杆，所述连接杆上均套设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的上端均固定连接在同侧夹块的内部上端，所述第二压缩弹簧的下端均固定连接在同侧夹块的内部下端，所述固定杆远离固定座中部的一端均固定连接有固定盘，所述固定座的上端另一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块位于接料槽与第一立板之间，所述固定座的下端四拐角处均固定连接有支脚。

优选的，所述第一压缩弹簧的一端固定连接在主杆的另一端，所述第一压缩弹簧的另一端固定连接在第一凹槽的内部。

优选的，所述连接杆的上端均穿过所在夹块的内部上端，均延伸至所在所述夹块的上端，所述连接杆的上端均固定连接有连接板。

优选的，所述第一固定块和第二固定块大小相同，所述第一固定块和第二固定块的上端均设有第一凹槽。

优选的，所述固定座的一侧固定连接有活动轴，所述活动轴上活动连接有活动板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在新型的第一立板和第二立板上设了通槽，在本实用新型的通槽内部设了带有夹块的固定杆，在本实用新型的第二立板下端设了带有第一压缩弹簧的伸缩杆，可便于本实用新型将加工的托梁固定在新型的固定座上，且本实用新型的夹块活动连接在新型的固定杆上，可便于加工过程中翻转托梁，较为方便，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的剖切图；

图2为本实用新型A处的区域图 ；

图3为本实用新型第一立板和第二立板的结构示意图。