[实用新型]一种高速列车上使用的中间扶手吊座

说明书

本实用新型公开了一种高速列车上使用的中间扶手吊座，包括安装座，所述安装座包括安装板、第一定位板，所述安装板为矩形块状，且安装板上沿长度方向设有顶端较大的阶梯孔，所述阶梯孔的顶部为限位槽，阶梯孔的底部为滑槽，所述安装板的侧面外凸有第一定位板，第一定位板上分布有定位孔，所述安装座内设有滑动座，滑动座包括挂板、活动块、第二定位板，所述挂板活动设在限位槽内、并与限位槽底面接触，活动块滑动设在滑槽内，且活动块的顶端和挂板连接，活动块的底端伸出滑槽、并外凸有第二定位板，所述第二定位板上设有通孔，且第二定位板上的通孔和第一定位板上其中一个定位孔通过定位螺栓连接。本实用新型便于安装拆卸手扶杆，结构稳定牢固。

技术领域

本实用新型涉及扶手吊座技术领域，尤其涉及一种高速列车上使用的中间扶手吊座。

背景技术

目前，在火车运营比较繁忙的时期，在车厢里通常会有一些站立的乘客，为了保证乘客尤其是站立的乘客在火车运行途中的安全，有些火车上安装着供乘客站立时把持的扶手杆，扶手杆通过扶手座固定在车体上。现有的扶手吊座一般采用底座与卡扣扣合后由螺钉连接起来固定扶手杆的形式，结构固定，减震缓冲效果差，并且吊座与手扶杆之间安装步骤繁琐，不易拆卸，因为底座与卡扣扣合后利用螺钉连接的形式不牢靠，连接处容易因受力、震动等原因而脆裂、松脱，为此，设计一种高速列车上使用的中间扶手吊座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速列车上使用的中间扶手吊座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速列车上使用的中间扶手吊座，包括安装座，所述安装座包括安装板、第一定位板，所述安装板为矩形块状，且安装板上沿长度方向设有顶端较大的阶梯孔，所述阶梯孔的顶部为限位槽，阶梯孔的底部为滑槽，所述安装板的侧面外凸有第一定位板，第一定位板上分布有定位孔。

所述安装座内设有滑动座，滑动座包括挂板、活动块、第二定位板，所述挂板活动设在限位槽内、并与限位槽底面接触，活动块滑动设在滑槽内，且活动块的顶端和挂板连接，活动块的底端伸出滑槽、并外凸有第二定位板，所述第二定位板上设有通孔，且第二定位板上的通孔和第一定位板上其中一个定位孔通过定位螺栓连接。

所述活动块的底端一侧固接有L形的拉杆，拉杆的水平杆末端内陷有插孔。

进一步的，包括中间支撑座，中间支撑座包括挂杆、固定板，所述固定板的底端连接有挂杆，挂杆的末端设有通孔。

进一步的，所述插孔内设有螺旋状的弹簧片。

进一步的，所述滑槽内壁沿长度方向设有滑槽，且活动块的侧壁外凸与滑槽匹配连接的滑块。

进一步的，所述拉杆为金属杆，且拉杆的顶端和活动块螺栓连接。

进一步的，所述安装板的相对侧面均外凸有第一定位板，且活动块的底端两侧对称外凸有与第一定位板一一对应的第二定位板，对应的第一定位板和第二定位板均通过定位螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计了安装座，安装座在使用时和外界固定，在安装座上滑动设置的滑动座，方便调节其横向位置，由于拉杆的顶端与滑动座固定，且拉杆的末端用于插设手扶杆，使得手扶杆在安装拆卸时，更加方便，只需横向调节滑动座在安装座上的位置即可，本装置结构稳定，操作方便，可快速安装拆卸。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的应用结构示意图；

图2为本实用新型的安装座俯视示意图；