[实用新型]一种高速列车轴箱前盖有效
申请号: | 201821653256.2 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN208842405U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 宋敬清;王昕;宋鲲鹏;宋忠飞 | 申请(专利权)人: | 青岛正大重工有限公司 |
主分类号: | B61F15/26 | 分类号: | B61F15/26;B61F15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266318 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴箱 活动套 盖体 固定板 集水槽 流道 本实用新型 高速列车 散热风扇 外端口 前盖 通孔 支架 体内 防水密封圈 蓄电池连接 蓄电池 侧面中部 出水口处 盖体侧面 盖体外壁 壳体密封 散热效果 使用寿命 出水口 密封件 贴合面 透明的 中空状 底端 堵头 壳体 内端 外壁 连通 排水 贯穿 | ||
1.一种高速列车轴箱前盖,包括盖体(1),其特征在于:所述盖体(1)的外壁设有环形的固定板(2),固定板(2)和轴箱壳体密封连接,所述盖体(1)内底部设有集水槽(10),所述集水槽(10)的底端设有贯穿盖体(1)的出水口,出水口处设有密封件(11);
所述盖体(1)的侧面中部设有通孔,所述通孔处安装有活动套(3),活动套(3)为中空状,且活动套(3)的中部设有支架(5),支架(5)靠近活动套(3)内端一侧安装有散热风扇(4),且散热风扇(4)通过导线和蓄电池(7)连接,蓄电池(7)设在盖体(1)外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车轴箱前盖,其特征在于:所述固定板(2)和轴箱壳体的贴合面依次设有三个防水密封圈(12)。
3.根据权利要求1所述的一种高速列车轴箱前盖,其特征在于:所述盖体(1)内底部设有和集水槽(10)连通的流道(9),流道(9)的外端口位于盖体(1)侧面,且流道(9)的外端口处设有透明的堵头(8)。
4.根据权利要求1所述的一种高速列车轴箱前盖,其特征在于:所述密封件(11)为螺栓,且集水槽(10)底部的出水口为螺纹孔状,所述螺栓螺旋设在出水口处,且螺栓的顶端设有一层橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种高速列车轴箱前盖,其特征在于:所述支架(5)包括中心板(501)、连接板(502),所述中心板(501)同轴设在活动套(3)内,且中心板(501)上周向分布有连接板(502),连接板(502)的末端均和活动套(3)内壁连接。
6.根据权利要求1所述的一种高速列车轴箱前盖,其特征在于:所述活动套(3)的外端壳体上设有穿线孔(13),穿线孔(13)内设有密封圈,连接散热风扇(4)和蓄电池(7)的导线穿过穿线孔(13)。
7.根据权利要求1所述的一种高速列车轴箱前盖,其特征在于:所述盖体(1)的侧面通孔内壁设有内螺纹,所述活动套(3)为圆筒状,且活动套(3)的外环面设有外螺纹,活动套(3)和通孔螺旋连接。
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