[实用新型]一种高速列车上使用的高速列车端吊座有效
| 申请号： | 201821653014.3 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN208842402U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 宋敬清;王昕;宋鲲鹏;宋忠飞 | 申请（专利权）人： | 青岛正大重工有限公司 |
| 主分类号： | B61D37/00 | 分类号： | B61D37/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266318 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑座 高速列车 顶座 支架 安装板 安装槽 定位螺栓 支撑槽 纵向段 滑动 吊座 顶面 滑轨 通孔 底座 安装板侧面 本实用新型 便于安装 弹簧连接 夹紧螺栓 减震效果 使用寿命 压紧接触 凹陷 底面 扶杆 固接 拆卸 侧面 支撑 | ||
1.一种高速列车上使用的高速列车端吊座，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）为L形板状，且支架（1）的纵向段开设有矩形的安装槽（11），安装槽（11）内滑动设有安装板（7），且支架（1）的纵向段侧面设有定位螺栓（6），定位螺栓（6）的末端位于安装槽（11）内、并和安装板（7）侧面压紧接触；
所述安装板（7）的外表面上纵向设有滑轨（14），滑轨（14）上滑动设有顶座（3）、支撑座（4），且顶座（3）位于支撑座（4）的上方，所述支撑座（4）的顶面凹陷有支撑扶杆的支撑槽（8），且顶座（3）的底面设有与支撑槽（8）对应的卡槽（9），所述顶座（3）和支撑座（4）的末端均开设有通孔，且通孔处穿设有夹紧螺栓（10）；
位于支撑座（4）下方的安装板（7）的外表面上固接有底座（5），底座（5）的顶面与支撑座（4）之间通过弹簧（13）连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的高速列车端吊座，其特征在于：所述顶座（3）上方的安装板（7）外表面设有限位板（15），所述限位板（15）的底面与顶座（3）之间通过弹簧连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的高速列车端吊座，其特征在于：所述支撑座（4）底面为斜面，且支撑座（4）的底面上设有凹槽（12），支撑座（4）上的通孔下端口位于凹槽（12）内。
4.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的高速列车端吊座，其特征在于：所述支架（1）上的两段杆之间设有支撑杆（2），所述支撑杆（2）为不锈钢金属杆。
5.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的高速列车端吊座，其特征在于：所述安装板（7）的其中一侧面设有滑块，所述安装槽（11）的对应侧面设有与滑块配合连接的滑槽，且定位螺栓（6）设在远离滑块的一侧，所述安装板（7）靠近定位螺栓（6）的侧面分布有限位槽，且定位螺栓（6）的末端位于对应的限位槽内。
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