[实用新型]一种用于纯电动专用汽车的双层动力电池安装支架有效
申请号: | 201821650133.3 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN208904091U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 程刚;邹腾霄;张念 | 申请(专利权)人: | 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京市鼎立东审知识产权代理有限公司 11751 | 代理人: | 陈佳妹 |
地址: | 300301 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 安装支架 动力电池 专用汽车 纯电动 安装底板 支撑底板 固定栓 减震 垂直安装 三角板 横梁 支架 减震固定装置 本实用新型 减震弹簧杆 电池支架 汽车电池 双层安装 后挡板 支撑 | ||
1.一种用于纯电动专用汽车的双层动力电池安装支架,其特征在于,包括三角板(1),所述三角板(1)之间垂直安装有安装底板(11),所述安装底板(11)的一侧垂直安装有若干支撑底板(9),所述支撑底板(9)的一端固定安装有固定栓板(10),所述固定栓板(10)的一端与所述安装底板(11)固定连接,所述固定栓板(10)的另一端固定安装有第一横梁(8),所述支撑底板(9)的另一端固定安装有支架后挡板(3),所述支撑底板(9)的一侧平行安装有三角架支撑板(4),所述三角架支撑板(4)的一端与所述支架后挡板(3)固定连接,所述三角架支撑板(4)的另一端与所述安装底板(11)的一端固定连接,所述三角架支撑板(4)的上表面垂直安装有若干支撑栓(7),所述支撑栓(7)的一端与所述三角架支撑板(4)固定连接,所述支撑栓(7)的另一端垂直安装有支撑内板(6),第一横梁(8)的一侧设有第二横梁(2),所述第二横梁(2)的两端均与所述三角板(1)固定连接,所述三角板(1)的外表面开设有散热孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动专用汽车的双层动力电池安装支架,其特征在于,所述三角架支撑板(4)的上表面固定安装有电池安装板(13),所述三角架支撑板(4)的一端与所述安装底板(11)固定连接,所述三角架支撑板(4)的另一端固定安装有连接栓(14)。
3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动专用汽车的双层动力电池安装支架,其特征在于,所述第二横梁(2)表面贯穿安装有若干固定栓(15),所述三角架支撑板(4)与所述第二横梁(2)通过所述固定栓(15)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于纯电动专用汽车的双层动力电池安装支架,其特征在于,所述安装底板(11)的上表面贯穿安装有若干第二固定栓(18),所述安装底板(11)与所述支撑底板(9)通过所述第二固定栓(18)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于纯电动专用汽车的双层动力电池安装支架,其特征在于,所述支撑底板(9)的一端与所述安装底板(11)固定连接,所述支撑底板(9)的另一端套设安装有电池固定卡座(17),所述电池固定卡座(17)内贯穿安装有若干第三固定栓(16),所述固定卡座(17)与所述支撑底板(9)通过所述第三固定栓(16)固定连接,所述安装底板(11)与第二横梁(2)之间设有减震固定装置(12)。
6.根据权利要求5所述的一种用于纯电动专用汽车的双层动力电池安装支架,其特征在于,所述减震固定装置(12)包括框体(20),所述框体(20)的内壁开设有若干凹槽(22),所述凹槽(22)内贯穿安装有回位弹簧杆(24),所述回位弹簧杆(24)的一端固定安装有固定胶头(25),所述回位弹簧杆(24)的另一端贯穿并延伸至所述框体(20)外固定安装有调节手柄(21)。
7.根据权利要求6所述的一种用于纯电动专用汽车的双层动力电池安装支架,其特征在于,所述框体(20)内设有若干减震弹簧杆(26),所述减震弹簧杆(26)的两端均与所述框体(20)的内壁固定连接,所述框体(20)的内侧底部镶嵌安装有缓冲垫(19),所述缓冲垫(19)的上方设有电池(23),所述电池(23)与所述框体(20)通过所述回位弹簧杆(24)活动连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津恒天新能源汽车研究院有限公司,未经天津恒天新能源汽车研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821650133.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。