[实用新型]一种发动机缸体的检测装置

说明书

本实用新型属于发动机缸体技术领域，公开了一种发动机缸体的检测装置。该检测装置包括固定组件、下压组件及测量尺组件；下压组件连接于固定组件，下压组件上沿其周向设置有三个定位凸起，定位凸起用于抵压于发动机外缸的端面；测量尺组件竖直穿设于固定组件，测量尺组件能沿下压组件内部滑动，并抵压于发动机内缸的端面，测量尺组件用于检测端面高度差。与现有技术采用人工手动方式相比，该检测装置降低了对操作人员的要求，缩短了生产周期，提高了生产效率。同时，测量尺组件能够保证处于竖直状态，降低了出现晃动的几率，可靠性较高，从而提高了测量精度。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体技术领域，尤其涉及一种发动机缸体的检测装置。

背景技术

在发动机的生产制造过程中，需要对气缸的几何特性项目进行检测，以保证成品的质量。

图1是现有技术中被检测的发动机的气缸的结构示意图，如图1所示，发动机的气缸包括内缸71＇和外缸70＇，在实际生产中，在发动机缸体中的内缸71＇和外缸70＇下压完成之后，需要对两者的端面高度差进行检测，一般该端面高度差的要求为不大于0.05mm。当端面高度差超出此标准范围时，将发动机装入变速箱之后容易出现漏油的情况。

现有技术中，通常需要人工利用高度尺来对端面高度差进行检测，一般先分别对两个端面进行测量，得到的数值之差即为端面高度差，这对操作人员的经验技术要求较高，且耗费时间较长，生产效率低下。同时，采用人工手动方式检测，由于手臂会不可避免出现晃动，导致高度尺不能始终保持竖直状态，容易产生误差，可靠性较低，导致测量精度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体的检测装置，能够快速、可靠的对端面高度差进行检测，自动化程度高，节约了生产时间，有效地提高了生产效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机缸体的检测装置，包括：

固定组件；

下压组件，其连接于所述固定组件，所述下压组件上沿其周向设置有三个定位凸起，所述定位凸起用于抵压于发动机外缸的端面；

测量尺组件，其竖直穿设于所述固定组件，测量尺组件能沿所述下压组件内部滑动，并抵压于发动机内缸的端面，所述测量尺组件用于检测端面高度差。

作为优选，所述下压组件包括依次同心设置于所述固定组件下方的平台、连接板及压块，所述连接板分别连接于所述平台和所述压块，所述定位凸起设置于所述压块朝向所述发动机外缸的一侧。

作为优选，还包括设置于所述固定组件和所述下压组件之间的缓冲组件和导向限位组件。

作为优选，所述缓冲组件包括多个沿所述平台周向均匀设置的归心柱，所述归心柱与所述平台倾斜设置形成喇叭口结构，且所述喇叭口结构的大口端朝向所述平台设置。

作为优选，所述导向限位组件包括多个沿所述固定组件周向均匀设置的导向柱，所述平台对应每个所述导向柱设置有导向通孔，所述导向柱能穿设对应的所述导向通孔。

作为优选，所述导向柱靠近所述导向通孔的一端设置有用于所述导向柱限位的限位台，所述限位台的直径大于所述导向通孔的直径。

作为优选，还包括浮动组件，所述浮动组件的一端设置于所述固定组件底部，另一端贯穿于所述平台。

作为优选，所述浮动组件包括连接于所述固定组件的浮头接头和带有球头的浮动头轴，所述浮头接头的内部设置有用于容纳所述球头的球形槽。

作为优选，所述平台的内部设置用于所述浮动头轴穿设的导向套，所述浮动头轴上设置有用于与所述导向套限位的限位环。