[实用新型]一种改装用的汽车驻车拉线装置

说明书

本实用新型提供了一种改装用的汽车驻车拉线装置，该装置包括驻车拨叉、拉线组件、滑轮、拉线杠杆、杠杆支座等，滑轮和杠杆支座通过螺栓安装在轮边减速器上，拉线组件一端为螺杆，可通过调节螺杆配合长度来张紧拉线；该装置通过驻车拨叉、滑轮、拉线组件、拉线杠杆的组合，可以在灵活布置的同时保持原车驻车拉线的作用力和行程不变。

技术领域

本实用新型涉及汽车驻车拉线机构，尤其涉及一种改装用汽车驻车拉线装置。

背景技术

越野汽车为提高越野性能，可在桥的两端增加轮边减速器,提高汽车离地间隙，原车的驻车拉线将不能满足改装后的需要，如将原驻车拉线保留，新加一段驻车拉线，由于各种因素，新加的驻车拉线的实际长度会与实际长度存在一定误差，新加的驻车拉线的安装位置也会随着实际改装后状态有所局限，因此利用新型拉线装置灵活布置新加的拉线，并使拉线长度满足需要特别重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种改装用的汽车拉线装置，可以在一定范围内调节驻车拉线需要长度，灵活布置新加拉线安装位置，使驻车拉线长度和安装位置刚好满足要求。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型提供一种改装用的汽车驻车拉线装置，所述改装用的汽车驻车拉线装置主要包括：驻车拨叉、滑轮、拉线组件、拉线杠杆、杠杆支座。

所述滑轮通过螺栓一安装在轮边减速器上；所述杠杆支座通过螺栓二安装在轮边减速器上；所述拉线组件绕过滑轮，一端与拉线杠杆连接，另一端与驻车拨叉连接；

进一步的，所述驻车拨叉一端通过销轴一与拨叉支架铰接，驻车拨叉可绕销轴一中心转动；

进一步的，所述拉线组件一端为连接环，所述连接环通过销轴二与驻车拨叉铰接；所述拉线组件另一端为螺柱，所述螺柱与拉线调整头连接，所述螺柱通过薄螺母锁紧；

进一步的，所述拉线杠杆通过销轴三与杠杆支座铰接，拉线杠杆可绕销轴三中心转动；所述拉线调整头还与拉线杠杆铰接。

本实用新型具有以下有益效果：

所述的汽车驻车拉线装置为汽车加装轮边减速器总成改装后，在不改变原车的驻车拉线和驻车制动器的情况下，以简单的机构实现了原车的驻车功能，并且这种改装也是可逆的。同时还提供了一种拉线张紧方式，可以简单、快速的张紧拉线。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种改装用的汽车驻车拉线装置的主视图，此时驻车制动器不工作状态；

图2为本实用新型所述的一种改装用的汽车驻车拉线装置的主视图，此时驻车制动器处于工作状态。

标号说明：

1.拨叉支架2.驻车拨叉3.销轴一4.驻车制动蹄 5.销轴二6.拉线组件 7.滑轮 8.螺栓一 9.轮边减速器 10.拉线杠杆 11.拉线调整头 12.薄螺母 13.销轴三 14.螺栓二15.杠杆支座 21.连接环 22.螺柱 23.孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

汽车的驻车制动器与驻车制动手柄之间通过驻车拉线连接；加装轮边减速器后，驻车制动器的位置发生改变，原车的驻车拉线与驻车制动器不能连接上；本实用新型通过新增驻车拨叉2、滑轮7、拉线组件6、拉线杠杆10、杠杆支座15等，将原车的驻车拉线与驻车制动器重新连接。