[实用新型]一种低参数背压汽轮机新型隔板支承

说明书

一种低参数背压汽轮机新型隔板支承，它涉及一种新型隔板支承，具体涉及一种低参数背压汽轮机新型隔板支承。本实用新型为了解决汽轮机总装工期较长，可操作性较差的问题。本实用新型包括上半隔板、上半汽缸、下半汽缸和下半隔板，上板隔板、下半隔板由上至下依次设置，上半汽缸、下半汽缸由上至下依次设置；本实用新型还包括上调整螺钉、上搭子、上螺钉、下搭子、下螺钉和下调整螺钉，上搭子通过上调整螺钉与上隔板连接，上搭子通过上螺钉与上半汽缸连接，下搭子通过下调整螺钉与下隔板连接，下搭子通过下螺钉与下半汽缸连接。本实用新型属于汽轮机设备领域。

技术领域

本实用新型涉及一种新型隔板支承，具体涉及一种低参数背压汽轮机新型隔板支承，属于汽轮机设备领域。

背景技术

低参数背压汽轮机是指进汽压力在0.7MPa～1MPa之间，排汽压力在0.1MPa～0.3MPa的背压汽轮机。在我国某些地区需要间断性供热，各发电机组为提高热效率，都纷纷开展供热改造，而低参数汽轮机可将600MW和1000MW功率等级以上汽轮发电机组的四抽蒸汽在满足供热需求的基础上，驱动各种泵、风机、压缩机以及发电机等做功或发电，同时替代减温减压器，实现能源的梯级利用，大幅提高能源利用率，并且还可实现该机组停运期间，对原系统热效率不产生影响。

汽轮机隔板垂向支承多采用垫片或者垫块等结构，安装时需要反复测量和配磨等工作，给汽轮机总装带来众多不便，并制约着汽轮机生产制造工期。

实用新型内容

本实用新型为解决汽轮机总装工期较长，可操作性较差的问题，进而提出一种低参数背压汽轮机新型隔板支承。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括上半隔板、上半汽缸、下半汽缸和下半隔板，上板隔板、下半隔板由上至下依次设置，上半汽缸、下半汽缸由上至下依次设置；本实用新型还包括上调整螺钉、上搭子、上螺钉、下搭子、下螺钉和下调整螺钉，上搭子通过上调整螺钉与上隔板连接，上搭子通过上螺钉与上半汽缸连接，下搭子通过下调整螺钉与下隔板连接，下搭子通过下螺钉与下半汽缸连接。

进一步的，上半隔板的外侧设有上凹槽，上搭子的内端插装在上凹槽内，上搭子的内端通过上调整螺钉与上凹槽内侧壁连接；下半隔板的外侧设有下凹槽，下搭子的内端插装在下凹槽内，下搭子的内端通过下调整螺钉与下凹槽内壁连接。

进一步的，上搭子外端的下表面设有上沉孔，上螺钉插装在上沉孔内；下搭子外端的上表面设有下沉孔，下螺钉插装在下沉孔内。

进一步的，上搭子和下搭子均是L形块体。

进一步的，上搭子的内侧面与上半隔板的外侧面之间留有上间隙；下搭子的内侧面与下半隔板的外侧面之间留有下间隙。

本实用新型的有益效果是：本实用新型替代了采用垫片或者垫块的传统隔板支承结构，避免了安装时反复测量和配磨等工作，提高了安装时的可操作性。本实用新型实现了替代传统的垫片或者垫块的隔板支承结构，避免了安装时反复测量和配磨等工作，提高了汽轮机总装时的可操作性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种低参数背压汽轮机新型隔板支承，它包括上半隔板1、上半汽缸5、下半汽缸8和下半隔板9，上板隔板1、下半隔板9由上至下依次设置，上半汽缸5、下半汽缸8由上至下依次设置；本实施方式还包括上调整螺钉2、上搭子3、上螺钉4、下搭子6、下螺钉7和下调整螺钉10，上搭子3通过上调整螺钉2与上隔板1连接，上搭子3通过上螺钉4与上半汽缸5连接，下搭子6通过下调整螺钉10与下隔板9连接，下搭子6通过下螺钉7与下半汽缸8连接。