[实用新型]一种电动车车架有效
| 申请号： | 201821645773.5 | 申请日： | 2018-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN209037766U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 周锋 | 申请（专利权）人： | 无锡市联合力动车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人： | 刘刚 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震气缸 底部支撑板 蓄电池 电动车车架 存放箱 转动板 转轴 本实用新型 后轮支撑架 固定板 支撑管 转动 减震弹簧 减震效果 转动连接 脚踏板 缓冲 坐垫 晃动 配合 | ||
1.一种电动车车架，包括底部支撑板(11)，其特征在于，所述底部支撑板(11)一端的两侧均固定连接有后轮支撑架(15)，所述底部支撑板(11)的顶部固定连接有蓄电池存放箱(1)，所述蓄电池存放箱(1)靠近后轮支撑架(15)的一侧固定连接有两个固定板(13)，两个所述固定板(13)的相对外侧固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)的中部固定连接有二号减震气缸(10)，所述蓄电池存放箱(1)靠近二号减震气缸(10)的一侧中部转动连接有转动板(3)，所述转动板(3)的两端均固定连接有支撑管(4)，两个所述支撑管(4)远离转动板(3)的一端分别于相对的二号减震气缸(10)连接，所述支撑管(4)与二号减震气缸(10)固定连接，两个所述支撑管(4)的中部均设有滑槽(7)，两个所述滑槽(7)的底部均固定连接有一号减震气缸(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，所述一号减震气缸(9)的外壁设有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)的底部与滑槽(7)固定连接，所述减震弹簧(8)的顶部与一号减震气缸(9)固定连接，两个所述一号减震气缸(9)的顶部之间连接有坐垫安装板(5)，所述坐垫安装板(5)与一号减震气缸(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，所述底部支撑板(11)远离后轮支撑架(15)的一端两侧连接有前轮支撑架(6)，所述前轮支撑架(6)与底部支撑板(11)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，所述底部支撑板(11)与后轮支撑架(15)相邻的两侧均连接有脚踏板(12)，所述脚踏板(12)与底部支撑板(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，所述蓄电池存放箱(1)的顶部固定连接有头管(2)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡市联合力动车业有限公司，未经无锡市联合力动车业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821645773.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种车辆偏摆锁止装置
- 下一篇：一种刹车把手
