[实用新型]一种滑板车车杆

说明书

本实用新型提供了一种滑板车车杆，包括调节杆、支撑杆，支撑杆为中空结构，支撑杆的前端设置有主体套，调节杆插置在支撑杆及主体套内并能够沿轴向移动，主体套包括连接体和锁紧体，连接体与支撑杆固定连接，锁紧体上设置有用于锁紧和松开调节杆的锁紧装置，支撑杆的下端还设置有折叠机构，本实用新型通过在支撑杆和调节杆之间另行设置一主体套，通过主体套这一个机构实现滑板车车杆的高度调节，使调节杆和支撑杆的加工装配更为方便高效，降低制造和维护成本，且滑板车车杆的结构更为紧凑美观。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车车杆。

背景技术

随着社会的发展，滑板车作为代步工具和娱乐工具越来越受到人们的欢迎，滑板车通常由扶手、车杆、踏板以及车轮构成。车杆便于使用者对滑板车的操控，并为使用者提供一个支撑力，提高安全性，由于使用者身高不同，车杆经常设计成可伸缩状态以调节车杆高度，但是现有技术通常采用内杆和外杆相互配合来实现，因此对内杆和外杆的加工精度要求很高，并需要多个零件来配合，结构复杂，给加工和装配带来诸多不便，制造成本高，组装后结构不够安全可靠，比如存在组装位置不够精确，以致调节锁紧装置出现异常；使用过程中，需要多个机构相互配合完成车杆高度的调节，操作不便，维修更换成本高；且现有技术中调节锁紧装置通常外设于车杆，造成外设的活动配件易发生位移掉落等问题，使用过程中易损坏，具有安全隐患，并使滑板车的整体结构不够紧凑美观。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供一种滑板车车杆，通过在调节杆和支撑杆之间另行设置一个主体套，通过主体套这一个机构实现滑板车车杆的高度调节，使调节杆和支撑杆的加工装配更为方便高效，降低制造和维修成本，且滑板车车杆的结构更为紧凑美观。

本实用新型的目的通过下列技术方案来实现：

一种滑板车车杆，包括调节杆和支撑杆，所述支撑杆为中空结构，其特征在于，所述支撑杆的上端设置有主体套，调节杆插置在支撑杆及主体套内并能够沿轴向移动，所述主体套包括连接体和锁紧体，所述连接体与支撑杆固定连接，所述锁紧体上设置有用于锁紧和松开调节杆的锁紧装置。通过在调节杆和支撑杆之间设置主体套实现支撑杆和调节杆的连接及调节杆的伸缩锁紧，无需在支撑杆和调节杆上同时加工相互配合的调节装置和锁紧装置，便于支撑杆和调节杆的加工装配，提高生产效率，降低生产成本，且在后期使用过程中便于维护更换，若调节锁紧装置出现故障，只需更换主体套即可，无需更换整个车杆。

作为优选，所述连接体与锁紧体一体成型，且内腔相通，连接体的内径与支撑杆的外径相匹配，锁紧体的内径与调节杆的外径相匹配，连接体与锁紧体的过渡段形成一阶梯平台，支撑杆插装在所述连接体内，其上沿抵靠在阶梯平台的内壁。连接体与锁紧体一体成型便于加工，且强度更高，阶梯平台可对支撑杆进行限位，并为主体套提供支撑力，使支撑杆与主体套的连接更为可靠。

作为优选，所述锁紧体包括位于锁紧体上部的第一锁紧段和位于第一锁紧段和连接体之间的第二锁紧段，所述第一锁紧段上设置有第一锁紧装置，所述第二锁紧段上设置有第二锁紧装置，第一锁紧装置和第二锁紧装置均包括沿周向均匀分布的锁紧件以及控制锁紧件锁紧和松开调节杆的控制件。锁紧体上设置有上下两个锁紧装置，可对调节杆进行双重锁紧，且两个锁紧机构相互配合提高了主体套和调节杆连接位的强度，保证整个滑板车车杆的稳固性，提高使用安全性；沿周向均匀分布的锁紧件从多个方向锁紧调节杆，使调节杆受到的作用力更均匀，不仅保证了对调节杆的锁紧更为牢固可靠，还可避免应力集中，提高各构件的使用寿命。