[实用新型]摩托车及其后减震器安装结构

权利要求书

1.一种摩托车后减震器安装结构，其特征在于，包括后平叉，所述后平叉上设置有架装后减震器的第一支撑壁板和第二支撑壁板；

还包括连接所述第一支撑壁板和所述第二支撑壁板，并插装于所述后减震器下接头上的锁紧连杆，所述第一支撑壁板上开设与所述锁紧连杆的第一端锁紧配合的锁紧孔；

所述第二支撑壁板上开设有容置所述锁紧连杆第二端的安装孔，所述锁紧连杆的第二端设置与所述下接头相抵的限位台阶。

2.根据权利要求1所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述锁紧孔为贯穿所述第一支撑壁板厚度方向的螺纹孔，所述锁紧连杆为与所述锁紧孔螺纹配合的锁紧螺栓，所述限位台阶设置于所述锁紧螺栓的安装驱动端。

3.根据权利要求2所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述限位台阶为套装于所述锁紧螺栓的安装驱动端的衬套。

4.根据权利要求3所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述后平叉上开设有容置所述下接头的安装槽，所述第一支撑壁板和所述第二支撑壁板分别位于所述安装槽相对的两侧壁。

5.根据权利要求4所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述后平叉内部开设有与所述锁紧孔连通的第一减材腔。

6.根据权利要求5所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述后平叉内部还开设有与所述安装孔连通的操作孔。

7.根据权利要求3所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述衬套与所述安装孔之间过盈配合。

8.根据权利要求3所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述衬套与所述下接头相抵的一端不低于所述第二支撑壁板的表面。

9.一种摩托车，其车体上设置有后减震器，以及架撑所述后减震器的后平叉，其特征在于，所述后减震器和所述后平叉之间设置有如权利要求1-8中任意一项所述的后减震器安装结构。