[实用新型]车辆离合器开关以及车辆有效
| 申请号： | 201821636739.1 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN209083859U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 马李斌;龙云朗;石旋;李晓荣;杨进 | 申请（专利权）人： | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 梁斌 |
| 地址： | 671000 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电阻器 车辆离合器 不相等 静触点 本实用新型 测量电流 故障原因 并联 电阻 相等 直观 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆离合器开关，其特征在于，包括：开关、第一电阻器以及第二电阻器；其中，
所述第一电阻器与所述第二电阻器并联，且所述第一电阻器与所述第二电阻器的阻值不相等；
所述开关的第一静触点与所述第一电阻器连接，所述开关的第二静触点与所述第二电阻器连接。
2.根据权利要求1所述的车辆离合器开关，其特征在于，所述第一电阻器为可变电阻器，所述第二电阻器也为可变电阻器。
3.根据权利要求1所述的车辆离合器开关，其特征在于，所述第一电阻器为滑动电阻器，所述第二电阻器也为滑动电阻器。
4.根据权利要求1所述的车辆离合器开关，其特征在于，所述第一电阻器与所述第二电阻器并联后与车身控制模块连接。
5.根据权利要求1所述的车辆离合器开关，其特征在于，所述开关的动触点与模数转换模块连接。
6.根据权利要求1所述的车辆离合器开关，其特征在于，所述开关的动触点与电流检测模块连接。
7.根据权利要求1所述的车辆离合器开关，其特征在于，所述开关为继电器。
8.根据权利要求1所述的车辆离合器开关，其特征在于，所述开关为单刀双掷开关。
9.一种车辆，其特征在于，包括：
权利要求1-8任一项所述的车辆离合器开关以及离合器；
所述车辆离合器开关与所述离合器连接。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括扬声器。
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