[实用新型]一种汽车拉索芯线有效
| 申请号: | 201821631221.9 | 申请日: | 2018-10-08 | 
| 公开(公告)号: | CN208816510U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 | 
| 发明(设计)人: | 朱锡庆;王国增;赵金刚 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司 | 
| 主分类号: | F16C1/20 | 分类号: | F16C1/20;F16C1/12;F16C1/26 | 
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 杨志廷 | 
| 地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 护管 钢索 拉索芯 内周面 汽车 减小 外周 预设 噪声 本实用新型 方向延伸 汽车配件 舒适性 外周面 线接触 摩擦 乘车 驾驶 室内 传递 | ||
1.一种汽车拉索芯线,其特征在于:
所述汽车拉索芯线包括沿预设方向延伸的钢索及护管,所述护管套设在所述钢索外周;
所述钢索包括本体以及外壳,所述外壳沿所述预设方向套设在所述本体的外周面上,用于与所述护管的内周面接触,并且所述外壳的外周面与所述护管的内周面线接触。
2.根据权利要求1所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
所述外壳的外周面包括沿所述预设方向设置的多个凸起部。
3.根据权利要求2所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
绕所述外壳的中心轴线,多个所述凸起部间隔均匀设置。
4.根据权利要求2所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
所述外壳的外周面包括沿所述预设方向设置的三个凸起部。
5.根据权利要求4所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
绕所述外壳的中心轴线,相邻的所述凸起部之间间隔120°。
6.根据权利要求2所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
所述凸起部用于与所述护管的内周面接触的一端的端面为弧形面。
7.根据权利要求2所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
沿所述预设方向,所述护管的内周面设置用于与多个所述凸起部一一对应配合的承载面。
8.根据权利要求7所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
多个所述承载面均为平面。
9.根据权利要求7所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
多个所述承载面均为向所述护管的外周面凹陷的弧形面。
10.根据权利要求1所述的汽车拉索芯线,其特征在于:
所述外壳由耐磨材料制成。
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