[实用新型]一种电池模组

说明书

本实用新型提供了一种电池模组，涉及车辆电池技术领域。本实用新型的电池模组，包括：分别位于电池模组上端和下端的两个端板。两个铜排分别与端板相连；以及至少一层动力电池层和至少两次电池安装层，动力电池层与电池安装层交替排列，且与两个铜排接触的均为电池安装层。每一动力电池层包括整齐排列的多排动力电池，且每个铜排均与一层电池安装层相连。每一动力电池层均包括整齐排列的多排动力电池，每一排动力电池的两个相对的径向侧面分别设有一散热板。本实用新型中的电池模组的散热板能够及时将电池模组中的单个动力电池的温度传输出去，确保长期工作环境下电池模组内部温度的一致，提高电池模组的一致性，间接提高电池模组的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆电池技术领域，特别是涉及一种电池模组。

背景技术

随着政府对新能源汽车的大力支持和引导。新能源汽车迅猛发展，在满足相关安全的前提，更经济、可靠的动力电池包更容易推广；圆柱电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用在电子产品中。现阶段生产工艺上积累了大量的经验，使得圆柱电池的一致性、安全性都达到了非常高的水准。

但圆柱电池包成组后电芯数量较多，内部温度不均匀导致一系列的安全，仍然制约着圆柱电池包在纯电动汽车的应用。在此背景下，在满足高能量密度、安全的基础上，满足圆柱电池工作温度要求，避免圆柱电池在温度不同环境中工作，就会影响电池包内部圆柱电池一致性，从而提高电池包使用寿命。

现有圆柱电池模组在串并联成组后只是在模组两侧增加散热板，底层或中间部分的圆柱电池无法得到有效的散热环境，或者无法有效把热量传导到中间部分的圆柱电池，当长期圆柱电池在温度不同环境中工作，就会影响电池包内部圆柱电池一致性，从而影响电池包的使用寿命，并且留下安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种具有良好传热散热性能的电池模组。

本实用新型的另一个目的是解决模组内部圆柱单体电池的温度差异过大，影响电池的使用性能和安全性能的问题。

特别地，本实用新型提供了一种电池模组，包括：

分别位于所述电池模组上端和下端的两个端板；

两个铜排，位于两个所述端板之间并分别与两个所述端板相连；以及

设置于两个所述铜排之间的至少一层动力电池层和至少两层电池安装层，所述动力电池层与所述电池安装层交替排列，且每个所述铜排均与一层所述电池安装层相连；每一所述动力电池层均包括整齐排列的多排动力电池，每一排所述动力电池的两个相对的径向侧面分别设有一散热板。

可选地，所述电池安装层包括：

安装骨架，其为板状，且在其上下两个表面处设置有多个相对设置的凹槽，两个表面相对设置的两个凹槽之间通过通孔连通，所述通孔的径向尺寸小于所述动力电池的径向尺寸；和

设置于每一凹槽内的弹性接触片，所述动力电池卡接于所述弹性接触片后安装于所述凹槽处。

可选地，所述凹槽侧壁具有齿纹结构，所述弹性接触片包括底部和“爪”字部，所述底部置于所述凹槽内，所述弹性接触片的“爪”字部与所述齿纹结构贴合，并且由所述凹槽内延伸至所述凹槽外；

所述“爪”字部由所述底部向远离所述底部的方向上径向向外倾斜，且所述“爪”字部伸出于所述凹槽的端部处设置有40-60°的导向角。

可选地，同一面的凹槽与凹槽之间在与所述散热板平行和垂直的方向上均设置有沟槽；

所述电池安装层还包括导电片，所述导电片为井字形，设置于所述安装骨架的一侧面处，且中间部位卡接于所述安装骨架的沟槽处，所述导电片中井字形的中间部位的宽度小于其他部位的宽度，以在所述动力电池短路时切断连接。

可选地，所述动力电池包括：