[实用新型]一种电池模组有效
| 申请号: | 201821627250.8 | 申请日: | 2018-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN208923229U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
| 发明(设计)人: | 田忠;陈涛;陈国梁;王荣华 | 申请(专利权)人: | 吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6555 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;康正德 |
| 地址: | 637900 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池模组 动力电池 本实用新型 电池安装 铜排 整齐排列 散热板 端板 多排 车辆电池 交替排列 径向侧面 模组内部 使用寿命 温度传输 安装层 次电池 下电池 上端 | ||
1.一种电池模组,其特征在于,包括:
分别位于所述电池模组上端和下端的两个端板;
两个铜排,位于两个所述端板之间并分别与两个所述端板相连;以及
设置于两个所述铜排之间的至少一层动力电池层和至少两层电池安装层,所述动力电池层与所述电池安装层交替排列,且每个所述铜排均与一层所述电池安装层相连;每一所述动力电池层均包括整齐排列的多排动力电池,每一排所述动力电池的两个相对的径向侧面分别设有一散热板。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
所述电池安装层包括:
安装骨架,其为板状,且在其上下两个表面处设置有多个相对设置的凹槽,两个表面相对设置的两个凹槽之间通过通孔连通,所述通孔的径向尺寸小于所述动力电池的径向尺寸;和
设置于每一凹槽内的弹性接触片,所述动力电池卡接于所述弹性接触片后安装于所述凹槽处。
3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,
所述凹槽侧壁具有齿纹结构,所述弹性接触片包括底部和“爪”字部,所述底部置于所述凹槽内,所述弹性接触片的“爪”字部与所述齿纹结构贴合,并且由所述凹槽内延伸至所述凹槽外;
所述“爪”字部由所述底部向远离所述底部的方向上径向向外倾斜,且所述“爪”字部伸出于所述凹槽的端部处设置有40-60°的导向角。
4.根据权利要求3所述的电池模组,其特征在于,
同一面的凹槽与凹槽之间在与所述散热板平行和垂直的方向上均设置有沟槽;
所述电池安装层还包括导电片,所述导电片为井字形,设置于所述安装骨架的一侧面处,且中间部位卡接于所述安装骨架的沟槽处,所述导电片中井字形的中间部位的宽度小于其他部位的宽度,以在所述动力电池短路时切断连接。
5.根据权利要求4所述的电池模组,其特征在于,
所述动力电池包括:
电芯,其为圆柱状;
盖帽,套设在靠近所述电芯的两端的侧壁外侧,其材质为绝缘导热材料以防止所述电芯的正负极与所述弹性接触片接触;和
导热套,套设于所述电芯的侧壁外,位于两个所述盖帽之间,其材质为绝缘弹性导热材料。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池模组,其特征在于,
每一所述散热板的一侧面为圆弧柱状面,所述圆弧柱状面与所述动力电池外壁面结构相互贴合,所述散热板的另一侧面为平面。
7.根据权利要求5所述的电池模组,其特征在于,
所述散热板在平行于所述电芯的轴向方向上还设置有多个圆形孔,所述安装骨架上在与所述散热板接触的面上设置有与所述圆形孔对应的圆形凸台,所述圆形孔与所述圆形凸台配合,以避免所述散热板与所述安装骨架在垂直于所述圆形孔的轴向方向上发生相对运动。
8.根据权利要求2-5或7中任一项所述的电池模组,其特征在于,
还包括加热板,所述加热板位于最外侧的所述散热板外,以在所述动力电池层处于低温环境时对所述动力电池进行加热;
所述加热板为板状,材质为硬性导热材料,所述加热板内设置有加热电阻丝,所述加热板与对应的散热板的平面相互贴合。
9.根据权利要求1-5或7中任一项所述的电池模组,其特征在于,
每一所述铜排在面向所述电池安装层的一侧面焊接圆形弹性螺帽,所述圆形弹性螺帽与所述动力电池的端部接触。
10.根据权利要求8所述的电池模组,其特征在于,
所述端板、所述铜排、所述安装骨架及所述散热板均设置有平行所述动力电池轴向贯通的第一安装孔,紧固件穿过所述第一安装孔将所述电池模组在轴向连接;
所述加热板与所述散热板均设置有沿着垂直于所述动力电池轴向方向贯通的第二安装孔,紧固件穿过所述第二安装孔将所述电池模组在垂直轴向方向连接。
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