[实用新型]一种客车行李舱柔性行李约束装置有效

专利信息
申请号: 201821626948.8 申请日: 2018-10-08
公开(公告)号: CN208813094U 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 吴信晴;李杨;黄叶明;王冰清;方瑞 申请(专利权)人: 安徽安凯汽车股份有限公司
主分类号: B60R7/02 分类号: B60R7/02
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 230051 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 挂钩 锁销孔 本实用新型 挂钩柱 行李舱 约束带 补焊 基座安装孔 约束装置 行李 束带 锁销 客车 柔性约束带 圆弧形结构 收纳 安装难度 刚性约束 贴合安装 装置保护 固定孔 自攻钉 磕碰 窜动 磨损 装载 贯穿
【说明书】:

实用新型公开了一种客车行李舱柔性行李约束装置,包括挂钩、锁销和约束带和约束带补焊件,且所述挂钩安装在约束带补焊件上,所述锁销插装载所述挂钩上部,所述约束带与挂钩呈贯穿设置,所述挂钩包括挂钩基座、挂钩柱销、基座安装孔一、基座安装孔二、自攻钉固定孔、锁销孔一和锁销孔二,所述挂钩通过挂钩基座与所述约束带补焊件贴合安装,所述锁销孔一和锁销孔二分别设置在所述挂钩柱销顶部两侧,且所述挂钩柱销为圆弧形结构。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过柔性约束带,限制行李舱内行李的窜动。相较刚性约束装置保护行李不受磕碰、磨损。同时降低了成本及安装难度,使用、收纳方便,提高使用方便性与实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种约束装置,具体为一种客车行李舱柔性行李约束装置,属于行李约束装置应用技术领域。

背景技术

一般大件行李放置在客车行李舱,在车辆行驶中因抖动、转弯的惯性作用等,会使行李产生运动,撞击舱门,从而易导致行李及舱门的损坏。如果舱门未锁紧,舱门被行李撞开,会产生严重问题,行李丢失,行李落到道路上产生交通隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决大件行李放置在客车行李舱,在车辆行驶中因抖动、转弯的惯性作用等,会使行李产生运动,撞击舱门,从而易导致行李及舱门的损坏。如果舱门未锁紧,舱门被行李撞开,会产生严重问题,行李丢失,行李落到道路上产生交通隐患的问题,而提出一种客车行李舱柔性行李约束装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:一种客车行李舱柔性行李约束装置,包括挂钩、锁销和约束带和约束带补焊件,且所述挂钩安装在约束带补焊件上,所述锁销插装载所述挂钩上部,所述约束带与挂钩呈贯穿设置;

所述挂钩包括挂钩基座、挂钩柱销、基座安装孔一、基座安装孔二、自攻钉固定孔、锁销孔一和锁销孔二,所述挂钩通过挂钩基座与所述约束带补焊件贴合安装;

其中,所述锁销孔一和锁销孔二分别设置在所述挂钩柱销顶部两侧,且所述挂钩柱销为圆弧形结构,且挂钩柱销的拐角处为圆弧形结构,所述自攻钉固定孔设置在所述挂钩基座底部,且所述挂钩基座两端均设置有所述基座安装孔一;

所述锁销包括锁销插入段、锁销锁紧段和拉环段,所述锁销与所述锁销孔一和锁销孔二均相匹配,所述锁销可以插入挂钩的锁销孔一或锁销孔二;

其中,所述锁销插入段为圆弧形结构,且所述拉环段为中空圆形结构;

所述约束带包括织带、尼龙搭扣、织带图案、织带端头缝合区一、织带端头缝合区二、端头带环一和端头带环二,所述约束带中端头带环一和端头带环二可穿入挂钩中挂钩柱销;

其中,所述端头带环一与端头带环二分别设置在所述约束带两端。

本实用新型的进一步技术改进方案在于:所述挂钩一侧下方设置有组合螺栓,所述挂钩下方设置有自攻钉,且所述组合螺栓和自攻钉分别贯穿挂钩基座上的基座安装孔一和基座安装孔二,所述自攻钉固定孔与挂钩固定连接,自攻钉固定孔将挂钩固定在约束带补焊件上。

本实用新型的进一步技术改进方案在于:所述锁销中的锁销插入段与挂钩的锁销孔一和锁销孔二均相匹配,且所述拉环段与锁销活动连接,通过对拉环段施加力可将锁销插拔。

本实用新型的进一步技术改进方案在于:所述约束带中端头带环一、端头带环二与挂钩柱销均相匹配,所述约束带中头带环一、端头带环二可穿入挂钩中挂钩柱销。

本实用新型的进一步技术改进方案在于:所述尼龙搭扣纵向设置在所述约束带一端,织带可印染织带图案,且所述织带端头缝合区一与织带端头缝合区二分别设置在端头带环一与端头带环二一侧。

本实用新型的进一步技术改进方案在于:所述挂钩一侧倾斜设置有侧舱门立柱,所述挂钩与侧舱门立柱呈垂直设置。

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