[实用新型]一种零件搬运用板车

说明书

本实用新型公开了一种零件搬运用板车，包括车体，所述车体的上端卡接有车斗，所述车斗由左右分布的两个盛装组箱构成，且盛装组箱由上下分布的盛装分箱构成，所述盛装分箱的四角处均固定连接有卡接装置，所盛装组箱的上表面的前端和后端均卡接有固定装置，所述固定装置的下端与车体相卡接，本实用新型通过车体上的顶杆与管体配合，可使盛装分箱卡接在车体上从而达到对盛装分箱固定的功能，并且本实用新型上下分布的盛装分箱可通过卡接装置相互卡接，从而达到盛装分箱之间稳定连接的效果，并且本实用新型通过固定装置的使用，可将盛装组箱固定连接正在车体上，从而避免了因为运输颠簸而使零件盛装箱掉落的问题。

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，具体为一种零件搬运用板车。

背景技术

工厂对零件加工时，因为很多零件的加工步骤较为复杂，在单一的车间内无法完成，这样就需要随着零件加工而进行搬运，这样零件搬运用板车就成为了必不可少的搬运工具，但是现今的零件搬运板车并不具备对零件盛装箱进行锁紧固定的功能，从而导致了在多箱叠加搬运时因为颠簸而使零件盛装箱掉落，为此我们提出了一种零件搬运用板车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种零件搬运用板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种零件搬运用板车，包括车体，所述车体的上端卡接有车斗，所述车斗由左右分布的两个盛装组箱构成，且盛装组箱由上下分布的盛装分箱构成，所述盛装分箱的四角处均固定连接有卡接装置，上下分布的所述盛装分箱通过卡接装置相互卡接，所盛装组箱的上表面的前端和后端均卡接有固定装置，所述固定装置的下端与车体相卡接。

优选的，所述卡接装置包括管体，四个所述管体的外侧壁分别与盛装分箱的四角处一体成型，所述管体的内腔套接有限位杆，所述限位杆的外侧壁的下端固定连接有挡块，所述限位杆的外侧壁套接有弹簧，所述限位杆的长度与管体的长度相等。

优选的，所述固定装置包括上端块，所述上端块的后侧壁的左端和右端均固定连接有扣合环，所述扣合环与限位杆的外侧壁上端相套接，所述上端块的下端螺接有丝杠，所述丝杠的下端转动连接有限位顶块。

优选的，所述车体的底面左端和右端均转动连接有车轮，所述车体的上表面的左端和右端均固定连接有顶杆组，所述顶杆组由四个顶杆组成，且四个顶杆成方形分布，四个所述顶杆依次与盛装分箱的底面的四个管体对应插接，所述车体的前侧壁和后侧壁的左端和右端均固定连接有卡接块的一端，所述卡接块的另一端开设有U形口，所述U型口与限位顶块相卡接，所述车体的右侧壁铰接有拉杆。

优选的，所述车体的中部开设有方形通槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种零件搬运用板车，本实用新型通过车体上的顶杆与管体配合，可使盛装分箱卡接在车体上从而达到对盛装分箱固定的功能，并且本实用新型上下分布的盛装分箱可通过卡接装置相互卡接，从而达到盛装分箱之间稳定连接的效果，并且本实用新型通过固定装置的使用，可将盛装组箱固定连接正在车体上，从而避免了因为运输颠簸而使零件盛装箱掉落的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡接装置结构示意图；

图3为本实用新型固定装置结构示意图；

图4为本实用新型车体结构示意图。

图中：1车体、2车斗、3盛装组箱、4盛装分箱、5卡接装置、51管体、52限位杆、53挡块、54弹簧、6固定装置、61上端块、62扣合环、63丝杠、64限位顶块、7车轮、8顶杆组、9顶杆、10卡接块、11U型口、12拉杆、13方形通槽。

具体实施方式