[实用新型]新能源汽车电位均衡测试装置

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车电位均衡测试装置，包括连接多路高压负载接地端的测试正端及连接车架的测试负端；测试正端连接有恒流源电路，所述的恒流源电路包括三端稳压器，三端稳压器的电压输入端接+5V电源，电压输出端及调压端之间接有恒流电阻，调压端经多路切换电路接测试正端，测试负端接地。本实用新型可以实现对新能源汽车负载电位均衡的安规测试项的测试，体积小巧，功耗低，测量精确，具有较高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及一种安规测试装置，具体涉及一种新能源汽车电位均衡测试装置。

背景技术

新能源电动汽车行业国标为GB 7258-2017、GB/T 18384.3-2015 等电动汽车的安全要求，法规上的要求是基于保证最终消费者在使用产品的人身与财产安全，在符合法规的测试要求后其商品才能到市面上去销售。但目前新能源汽车属于新兴行业，部分企业存在对测试方法不了解、测试设备要求不规范等问题尤其突出。

现有的安规测试系统，主要是满足家电类测试，不能满足新能源汽车电位均衡的测试要求；为了满足汽车行业的测试要求，就需要增加相关的测试方法。

发明内容

针对上述问题，本实用新型发明一种可以满足汽车行业的测试要求的新能源汽车电位均衡测试装置。

为解决上述问题，本申请采取的技术方案为：新能源汽车电位均衡测试装置，包括连接多路高压负载接地端的测试正端及连接车架的测试负端；测试正端连接有恒流源电路，所述的恒流源电路包括三端稳压器，三端稳压器的电压输入端接+5V电源，电压输出端及调压端之间接有恒流电阻，调压端经多路切换电路接测试正端，测试负端接地。

测试系统进行电位均衡测试，需在整车断电情况下进行。使用四线制接线方式，降低测试线压降对测试的影响，提高测试精度。配合内置多路切换电路，测试正端分出多路输出，可分别连接多个负载的接地端。测试系统通过设置，可以依次对每个高压负载进行电位均衡测试。测试负端共用，连接车架。

所述的多路高压负载包括电动助力转向装置、电机和压缩机。

所述的三端稳压器选用LM317，恒流电阻阻值为5欧姆。利用LM317 搭恒流源电路，电流恒定250mA输出。则被测物可测范围为0-1Ω，满足电动汽车的测试要求。

优选的，所述的多路切换电路可采用单刀多掷开关来实现调压端与多个测试正端的连接切换。

本实用新型可以实现对新能源汽车负载电位均衡的安规测试项的测试，满足《GB/T 18384.3-2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》标准。本实用新型体积小巧，功耗低，测量精确，具有较高的推广价值。

附图说明

图1为电位均衡测试接线示意图；

图2为电位均衡测试测试原理图。

具体实施方式

新能源汽车电位均衡测试装置，包括连接多路高压负载接地端的测试正端及连接车架的测试负端；所述的多路高压负载包括电动助力转向装置、电机和压缩机。测试接线如图1所示，使用四线制接线方式，降低测试线压降对测试的影响，提高测试精度。配合内置多路切换电路，测试正端分出多路输出，可分别连接多个高压负载的接地端。测试系统通过设置，可以依次对每个高压负载外壳进行电位均衡测试，测试负端共用，连接车架。

测试正端连接有恒流源电路，测量原理如图2示，所述的恒流源电路包括三端稳压器LM317，三端稳压器的电压输入端接+5V电源，电压输出端及调压端之间接有恒流电阻R，恒流电阻R阻值为5欧姆。调压端与地之间接负载RL。负载RL两端电压经放大、调理、AD转换后，得负载RL两端电压值，最终由欧姆定律计算得被测物电阻，阻值根据电阻阻值大小，判断被测物是否与汽车良好接触。该恒流源电路中的调压端经多路切换电路接图1中测试正端，所述的多路切换电路可采用单刀多掷开关来实现调压端与多个测试正端的连接切换；图1中的测试负端接地。